优步应该像对待员工一样对待其在英国的司机，从他们可以上班的那一刻起，支付他们至少最低的工资，直到他们下线，并提供带薪假期，即a伦敦就业法庭做出了裁决．
司机和优步现在必须向法官提出如何遵守初步听证会后做出的裁决。
他们的协议将对优步和英国各地的类似企业产生影响。这可能会推高成本，增加优步开发自己的自动驾驶汽车的动力。
世界各地的司机和其他按需工作的人发现，优步和其他类似公司所宣扬的选择工作时间的灵活性带来了很高的成本:缺乏其他工作中通常被认为理所当然的其他福利。
对于伦敦案例中的两名测试索赔人，前优步司机亚辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)和詹姆斯·法勒(James Farrar)来说，这些缺失的福利包括带薪休假或生病，以及在他们愿意加入优步但没有获得带薪工作期间的最低时薪保障。
法官发现，优步对价格、司机行驶路线以及乘客关键信息的控制，使其成为雇主。
“我们很满意，所谓的司机/乘客合同是纯粹的虚构，与当事人之间的真实交易和关系没有关系，”就业法官写道。
优步声称，司机和乘客之间存在合同关系，其中一部分是围绕优步准备的文件展开的，这些文件表面上是司机向乘客开出的发票。法庭发现，这些都不是这类事情。
这些文件上除了乘客的名字之外没有其他信息，乘客也从未见过这些文件。因此，他们“无法履行发票的普通功能，即向客户提出正式的付款要求，”法官写道。
关于工作时间，法官认为，提供载客服务是司机为公司提供服务的关键部分，他们应该为此得到补偿。工作时间应该从司机到达他们约定的工作区域并登录优步应用的那一刻开始计算，直到他们离开该区域或注销，无论在此期间他们是否搭载乘客。
这项裁决将限制优步收取25%的车费折扣的能力，同时仍能以足够低的价格吸引乘客。