Juels：很难预测生态系统的复杂程度。我记得在某一时刻试图在2005年左右为移动设备设计身份验证应用程序，并且该项目基本上是因为有数百个设备和数百个操作系统，因此设计通用身份验证应用程序是不可行的。几年后，当然，景观的根本发生了变化。因此，很难预测何时以及何时会发生复杂性以及如何解决。
这些安全挑战会阻碍物联网的出现吗？
果汁：一种可能的障碍将是围绕着物联网安全失败的戏剧。我们愿意在美国道路上每年容忍30,000多人死亡。由于自动驾驶汽车的软件故障，我们愿意容忍多少死亡？由于割让机器的心理障碍，可能会少得多。这是我们在其他计算领域看不到的物联网设备的有趣现象。
这是一种有趣的方式。其他想法？
马特斯：我认为我们将无法放慢脚步。它已经在发生。人们正在寻找令人信服的商业理由来进行物联网，无论它是否允许，他们都会做物联网。
Tague：我同意。我们无能阻止这一点。它已经提供了一定的价值，而且价值可能会超过最灾难性的发展。我确实认为，一定数量的法规将变得有必要，尤其是考虑到这些自动驾驶汽车之类的事情，我的预测是，一旦我们遭受了首次基于软件的现实世界灾难，就会有更多的物联网法规。
布莱克默：我和其他人在一起。公共汽车已经退出了车站，安全性正在后面。只要对企业有价值，如果它有助于使事情变得更加高效，那将会发生。因此，从安全的角度来看，我们需要意识到它将在有或没有我们的情况下发生，并尽我们所能在它前进时努力确保它，因为它肯定不会停止。
让我们结束有关时间安排的问题。我们要多长时间才能更好地处理物联网安全和数据隐私？
Tague：很难介绍一个数字，但我将其列入五年类别。
Juels：我对消费者对个人数据的控制非常悲观。景观太复杂了。人们几乎无法弄清楚他们的Facebook隐私设置如何工作，更不用说隐私设置如何在房屋中的所有设备上工作，以及他们将如何拍卖这些设备从这些设备中散发出的数据。对于消费者而言，这将是难以管理的，法规可能会像通常一样落后于现实。
马特斯：即使我们可以在接下来的五到十年中汇聚在大多数系统表现良好的情况下，总会有异常值，而且总会有黑天鹅像我们看这些东西一样重塑。但是进步前进，我们都参加了乐队。