根据IBM对汽车行业领导者进行的一项研究，自我修复、社交网络交流、物联网操作汽车将是未来的潮流。
IBM的研究，”《汽车2025:无国界的工业》他对来自21个国家的175名汽车制造商、供应商和其他领导人进行了采访。他发现，到2025年，汽车将能够学习、修复、驾驶，并与其他车辆及其周围环境进行社交。
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“到2025年，汽车行业不仅将在我们的车里重现我们高度个性化和数字化的生活，而且还将让消费者(无论是司机还是乘客)在定义这种体验方面发挥更大的作用。IBM全球商业服务部门全球汽车行业负责人Alexander Scheidt在一份声明中表示。
路透
一辆讴科RLX轿车被另一辆车拖着时，仪表板上的“跟随模式”图标被点亮。另一辆车使用本田的虚拟拖拽技术，在两辆车之间建立无线连接。近年来，在开发汽车自动驾驶功能的同时，也开发出了使车辆相互通信的系统。制造商和供应商现在正以新颖的方式将两者结合在一起，这对汽车的安全性和便利性有着广泛的影响。
该研究的一些更有趣的观察结果包括:
- 到2025年，这款车将变得足够先进，可以为司机和其他乘客配置自动驾驶。
- 57%的受访者认为，汽车将建立“社交网络”，让汽车之间相互沟通，不仅可以共享交通或天气状况，还可以共享特定汽车制造商的信息。例如，如果一辆车遇到了一些以前没有发现的问题，它可以与同一品牌的其他车辆沟通，寻求帮助，了解问题可能是什么。
- 分析功能将帮助车辆识别和定位问题，安排修复时间，甚至帮助其他存在类似问题的车辆，将对驾驶员的影响降到最低。
- 与其他智能设备一样，这款车将成为物联网(IoT)的集成组件。它将收集和使用其他有关交通、机动性、天气和其他与移动有关的事件的信息:驾驶条件的详细信息，以及保险和零售等辅助行业的基于传感器和基于位置的信息。
- 74%的受访者表示，车辆将具备认知能力，可以学习司机和乘员、车辆本身和周围环境的行为，并不断优化和建议。随着汽车对驾驶员和乘员了解的更多，它将能够将其建议扩展到其他出行服务选项。
- 该报告还强调了对全自动驾驶汽车的相当大的怀疑。全自动驾驶汽车不需要驾驶员，而且可以融入正常的驾驶环境。只有8%的高管认为到2025年这将变得司空见惯。此外，只有19%的人认为，到2025年，全自动化环境将成为常态，这意味着驾驶系统可以在没有监控的情况下处理所有情况，司机可以执行非驾驶任务。
- 87%的受访者认为部分自动驾驶，比如自动停车或变道辅助技术的扩展将是司空见惯的。此外，55%的人表示，到2025年，高度自动化的驾驶系统也将得到改进。高度自动化的驾驶系统会认识到自身的局限性，并在需要的时候让司机进行控制，允许司机同时执行一些非驾驶任务。
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