据美国国家运输安全委员会(National transportation safety board)今日发布的年度“头号通缉犯名单”(Most Wanted List)称，公路和铁路监管机构需要更快地解决许多交通安全挑战。该名单相当于该机构列出的交通安全十大担忧。
虽然2015年有4个新问题上榜——铁路罐车安全、加强合规、卡车运输安全、医疗健康——但排在榜首的仍然是分心驾驶。
+更多关于网络世界有个足球雷竞技app:运输安全管理局在旅客身上发现的26件最疯狂和最可怕的事情+
美国国家运输安全委员会表示，自2003年以来，他们在11起事故调查中发现，便携式电子设备(PEDs)分心是事故的原因或促成因素。这些事故导致259人受伤，50人死亡。NTSB指出，它没有调查大多数高速公路事故。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报告称，仅2012年，我们的高速公路上就发生了数百起此类死亡事件。根据国家公路交通安全管理局的数据，从事诸如拨打电话或发短信等视觉操作的司机发生车祸的风险增加了三倍。
分散注意力的方式有很多种。2013年，美国汽车协会交通安全基金会(AAA Foundation for Traffic Safety)报告称，超过三分之二的司机表示，他们在过去30天内开车时打过手机。NTSB表示，三名以上的司机承认在开车时阅读短信或电子邮件，四名以上的司机承认打字或发送短信或电子邮件。
“消除致命干扰的第一步是切断与任务无关的信息。几十年来，航空业已经认识到需要“枯燥的驾驶舱”程序，将活动和对话局限于手头的任务。但所有的交通方式都需要应对今天的分散注意力的挑战。这就是为什么在2012年12月，我们呼吁禁止在驾驶时使用所有PED。我们也对航空、海运和铁路发出了类似的建议。”
2014年6月，美国国家安全委员会(National Safety Council)的一项民意调查显示，73%的司机认为应该加强对发短信的执法，只有22%的人认为目前的执法水平还不错。根据美国汽车协会交通安全基金会的调查，大多数美国人(88.5%)认为司机打电话对他们的人身安全构成某种或严重的威胁。但目前只有14个州和哥伦比亚特区禁止开车时使用手持手机。哥伦比亚特区和37个州限制新手司机使用手机，44个州和哥伦比亚特区禁止开车时发短信。没有人禁止使用免提设备，”国家运输安全委员会表示。
其他的安全挑战列表如下:
- 药物滥用:汽车、飞机、火车、船舶和管道等复杂机械要求操作者处于最佳状态——不受酒精或药物的影响。司机、运输经营者和执法部门也需要良好的信息，以便在使用非法药物和非处方药物时做出明智的决定。为了预防事故、减少伤害和拯救生命，我们需要更强有力的法律、更迅速的执法和更广泛地使用技术，以消除物质损害。
- 直升机安全:每天，数百名联邦、州和地方直升机飞行员执行紧急医疗服务、执法支持、搜索和救援等任务。NTSB已经调查了130多起涉及联邦、州和地方公共直升机运营的事故。可以通过制定和实施安全管理体系来减少这些事故;基于场景的培训;疲劳管理;直升机技术;以及所有飞机的防坠毁飞行记录系统。
- 铁路安全:1969年，美国国家运输安全委员会(NTSB)首次推荐了一种“列车主动控制”(Positive Train Control)技术的先驱，该技术可以在事故发生前阻止事故的发生。从那时起，我们看到了PTC本可以避免的事故中的伤亡。2008年，国会要求铁路公司在2015年底前实施PTC。经过45年的建议和7年的法律通过，现在是使铁路更安全的时候了。
- 铁路罐车安全:美国铁路上运输的原油和乙醇比以往任何时候都多。但事故表明，油罐车移动这些易燃液体不能胜任这项工作。加强现有铁路罐车和新的铁路罐车监管要求至关重要。
- 公共交通:每天，数以百万计的人乘坐某种形式的公共交通前往或离开购物、工作、上课或其他目的地。公共交通包括轻轨、通勤轨道、地铁、渡轮、有轨电车、公共汽车和无轨电车。尽管每个系统都有独特的设备、操作环境和挑战，但都可以从加强其组织安全文化中受益。采用先进技术也将使公共交通更加安全。
- 通用航空:虽然航空事故在美国已经变得非常罕见，但每年仍有数百名非航空航班的飞行员和他们的乘客死于通用航空事故，原因是飞行员失控。这些事故可以通过持续的飞行员教育、飞行货币、自我评估和驾驶舱内警惕的态势感知来减少。
- 医疗健康:美国国家运输安全委员会(NTSB)调查了许多事故，发现司机的健康状况是造成事故的原因之一。医疗条件和治疗直接影响安全，因为它们损害了运输专业人员的表现。那些患有损害性疾病的人不应受到控制，除非他们接受治疗，以减轻对公众的风险。
- 大卡车:商业卡车是我们经济不可或缺的一部分，但在过去几年里，涉及商业卡车的撞车、受伤和死亡人数一直在增加。长期以来，美国国家运输安全委员会一直呼吁监管机构加强对运营商、司机和车辆的监管。为了管理其安全风险，卡车运输公司必须确保所有员工遵守法规，并主动识别操作风险和潜在解决方案。
- 程序/培训:美国国家运输安全委员会调查了十多起涉及程序、培训或合规问题的航空公司或商业包机事故。飞行员受过安全程序方面的训练。他们可以通过每天每次飞行都遵守程序来防止此类悲剧的发生。这需要机组人员、操作人员和监管机构的共同努力。通过共同努力，他们可以制定有效的程序和培训，并确保机组人员按照他们接受的培训去做。
看看其他热门故事: