美国联邦当局表示，美国航空公司的乘客或航空公司对在飞机上用手机打电话并不感兴趣，但从技术角度来看，并没有理由禁止使用手机。
关于在35000英尺高空拨打语音电话的争论，已经变成了很多关于技术的争论:当然，我们可以做到，但是我们真的想这么做吗?
从本质上说，飞机上是否禁止打电话，归根结底是一场行为讨论，而不是关于技术的讨论。
“现在这是一个政治和社会问题，而不是技术问题，”J. Gold Associates的分析师杰克·戈尔德(Jack Gold)说。“就我个人而言，我不希望人们在6个多小时的旅途中大声、不停地说话。我敢打赌，美国的大多数航空公司将禁止在飞机上打电话，因为他们担心这会激怒乘客。”
美国交通部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)本周表示，航空公司、旅客、空乘人员甚至国会议员都表达了他们的呼声。“我很担心……他在一份声明中说。交通部负责监管美国航空业。
周四，美国联邦通信委员会以3比2的投票结果，开始了一段很长的公众评论期，以考虑取消FCC长达22年的飞行期间通话禁令，原因是担心这一禁令会干扰地面的蜂窝网络。
FCC主席托马斯·惠勒(Thomas Wheeler)投了多数票，他说，新的机上技术可以防止地面干扰，使FCC的限制没有必要。如果飞机没有安装新设备来管理手机信号，这一限制将继续存在。
惠勒在一份声明中承认，“我不想让坐在我旁边的人在35000英尺的高空比其他人更大声地叫喊。”但他补充说，取消禁令将是一种去监管的举措，“让航空公司和乘客之间的政府……自由市场最能决定合适的结果。”
惠勒说，交通部将是负责处理与飞机通话有关的“行为问题”的机构，而不是联邦通信委员会。
然而，在FCC听证会上，当投票进行时，委员Jessica Rosenworcel以多数票同意让公众评论期开始，但是她说她最终不支持取消FCC对电话的禁令，并断言FCC的作用不仅仅是作为技术人员。她设想，未来，飞机将拥有“安静”区域，其成本将高于允许通话的区域，她还表示，联邦通信委员会(FCC)将加重这一成本负担。
本周由美联社和GfK联合发布的一项民意调查显示，48%的美国人反对允许在飞行期间使用手机进行语音通话，而19%的人支持这一做法。30%的人还没有决定。
西南航空首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)上周五表示，接受调查的西南航空60%的乘客反对在飞行期间打电话。“我们的绝大多数客户不希望在飞行中使用手机，”他在一次飞行中说面试今天早上CBS的节目。“如果我们的客户不想要，我们的员工也不会想要。在这么近的地方，偷听大声的谈话是不方便的……这根本不是一个重大的安全问题。”
达美航空公司(Delta Air Lines)以压倒性的客户反对在飞机上打电话为理由，并禁止此类电话。其他航空公司表示，他们正在研究这个问题。
美国众议院和参议院议员提出立法，禁止乘客在飞行期间使用手机通话。田纳西州共和党参议员拉马尔·亚历山大(Lamar Alexander)和加利福尼亚州民主党参议员黛安·范斯坦(Dianne Feinstein)提出了一项限制设备使用的措施，名为《商业飞行礼让法》(Commercial Flight Courtesy Act)。
也有人支持联邦通信委员会改变这一规定，其中包括电信行业协会，该协会指出，在允许使用手机的国家，电话通常持续不到两分钟，而且一次只有几个人打电话。有些语音电话是乘客在查看语音信箱时拨打的，乘客不会说话。
如果美国联邦通信委员会解除禁令，允许打电话的外国航空公司准备延长在美国的这一许可，但分析人士认为，很明显，这样的竞争压力不会促使美国航空公司这么做。
英国航空公司、新加坡航空公司、法国航空公司、荷兰皇家航空公司、阿联酋航空公司、俄罗斯国际航空公司和维珍大西洋航空公司允许语音电话，但汉莎航空和爱尔兰航空公司没有。
这些航空公司的飞行语音服务使用飞机上一种叫做picocells的小型蜂窝基站，这种基站通过卫星与主蜂窝网络通信，以减少干扰。这就是惠勒所说的能够解除FCC禁令的技术类别。
10月，联邦航空管理局宣布解除了长期的禁令在飞机起飞和在1万英尺以下降落时使用个人设备时，前提是这些设备处于飞行模式，也就是说它们没有通过Wi-Fi连接。目前美国航空公司普遍使用的无线技术是Wi-Fi。美国联邦航空局的这一举动意味着一个设备可以在整个飞行过程中一直保持不变，而不会像人们曾经担心的那样干扰飞机的电子设备和通讯。几家航空公司立即采纳了这一政策变化。
可以想象，空中Wi-Fi可以用来发送互联网协议语音通话，甚至视频通话或Skype之类的服务，但这种功能通常是不允许通过Wi-Fi传输的，如果航空公司也决定禁止手机通话，可能会禁止这种方式。
惠勒描述了机载接入系统将如何让航空公司完全控制允许何种类型的移动服务，甚至让乘客能够发送短信和电子邮件，上网和打电话，而不需要注册Wi-Fi。这是因为信号将通过蜂窝网络进行管理。
当然，航空公司也可以使用机上接入系统来关闭语音服务，同时允许其他服务。
拥有可以浏览网页和收发电子邮件的Wi-Fi，没有干扰语音通话的功能，非常适合一些经常乘坐飞机的人，包括Gartner的分析师米拉内西(Carolina Milanesi)。
她说:“虽然我很喜欢飞机上有Wi-Fi，这样我就可以完成一些工作，但我更喜欢不用接电话，这样我就可以完成工作!”
这篇文章中,飞机上的语音呼叫:一个社会争论，而不是一个技术难题，最初发表于Computerworld.com。
马特·汉布涵盖移动和无线，智能手机和其他手持设备，以及计算机世界的无线网络。在Twitter上关注马特@matthamblen或订阅马特的RSS提要。他的电子邮件地址是mhamblen@computerworld.com。
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这个故事，“来自飞机的声音:一个社会辩论，而不是技术的困境”最初发表于《计算机世界》 。