全球贸易流过的集装箱。制造商依赖于他们得到及时的原材料和产成品运送到市场。物联网被应用到监控集装箱和确保他们的内容不被损坏或被盗。
集装箱多式联运
容器具有标准化的尺寸，它可以让运输船容易，堆栈和存储。有运动二十万个集装箱，现在。容器预填这减少了卡车需要得到加载时间。他们的标准尺寸允许它们卡车，飞机，轮船和火车之间很容易地转移。
基于集装箱的全球供应链使制造商能够通过“准时制”库存将成本降到最低。这使得跟踪容器的位置和其内容的条件变得非常重要。
聪明的容器
集装箱由钢材制成，并堆放在几个很深的地方，使通信成为一个挑战。LoRa和WiFi用于船上与传感器的通信。容器传感器监测几个参数:
- 监控光线和湿度，因为光线和湿度会损害里面的东西
- 门传感器来跟踪何时何地将容器打开和关闭
- 声学传感器，以检测可能的移动或盗窃在集装箱
- 位置和高度传感器来跟踪集装箱的精确位置
本地服务器首先处理传感器数据，并通过卫星服务向陆上设施发送关键数据国际海事卫星组织。
对集装箱进行持续监控，可使港口设施更好地计划进港货物、储存和转运。
试点项目
集装箱42是一个智能的，连接的集装箱证明，以证明可能的创新，目前可通过物联网和GIS。这是鹿特丹港务局、IBM、思科、Esri和Axians共同努力的结果。一个装有传感器和摄像机的标准集装箱已离开鹿特丹港，开始了为期两年的由船只、火车和卡车组成的多式联运旅程，目的是提高人们对新方法的认识，以消除供应链效率低下和减少全球航运造成的污染。
地理信息系统(GIS)使物联网成为可能
在当今互联的全球供应链中，透明度至关重要，因为每个地区和行业的产品和服务需求都在增加。Esri是位置情报解决方案的领导者，为集装箱42提供GIS框架。基于地理科学，GIS集成了多种类型的数据，并提供了关于运输生命周期的见解，以支持数据驱动的决策，有助于提高供应网络的性能，同时减少航运相关的污染。
Esri的GIS技术使生产商、发货人、分销商和买家连接起他们的整个供应网络，从而更好地了解其资源和产品在供应链中的位置——它们来自哪里，以及在保持联系的情况下，无论是在海上、铁路还是公路上，几乎实时地发生了什么。组织可以了解资产的位置(产品、卡车、火车、集装箱)，它们曾经在哪里，它们暴露在什么地方，以及当妥协发生(污染物、缺陷、冲突、盗窃)时，它们可以退回到错误的源头，从而更快地进行补救。
安全
该容器配有高档Imbema锁，使得它何时，何地，由谁容器已被打开便于检查。锁还使得能够个性化或阻止访问容器。随着地理围栏的帮助下，它甚至可能只是在设定的位置（如在海关）打开锁。
权力
容器的顶部安装了HyET太阳能发电板，为传感器供电的电池系统提供电力。它保证了运输过程中稳定的电力供应，因此电池可以持续充电，并维持对集装箱内系统的电力供应。
电池
容器需要在恶劣条件下长途旅行。需要一个安全和可持续发展的存储解决方案。该容器具有从使用一个中结晶电解质贝塔电池铅晶质电池。它提供胶体电池，价格的铅蓄电池，和锂电池的性能的安全性。
跟踪
ESRI技术用于定位，跟踪，地图，和提供上下文的地理信息。它带来的实时数据集成和地图可视化空间分析，灵活的开发工具为Web和移动应用开发，与地理，人口和业务数据的全局库一起。
后勤
英特尔的Connected物流平台提供近乎实时的供应链可视性。它监视的位置，质量和货物的完整性，在供应链的每一个阶段，在世界各地。公司，利用这些数据来降低风险，提高运营效率和降低供应链成本。
港口
鹿特丹港处理4.7亿吨的货物，并处理每一个每年30,000船舶120000级内河船舶。它使用来自整个港区安装的传感器的物联网平台，收集和处理数据。这提供了当地的基础设施，水和空气质量的实时信息。数字化使集装箱港口提供更安全，快捷的服务。
通信
思科的E-LAN，工业路由器提供动态(云)服务。它将港口的传感器数据连接起来，并将其合成以实现港口操作的自动化。和
操作
容器的流线型处理需要通过数字握手自动端口和智能船只相互作用。本项目采用AWAKE.AI，以优化操作。
监控
42号集装箱安装了一系列传感器，可以将集装箱的状况和位置持续传输到中央仪表盘上，你可以在那里查看www.weare42.io。
我们是42
全球供应链的效率改善与物联网启用容器。这将自主船只和自动化港口进一步加大。