不模拟复杂系统失效卫星无法到达精确轨道,半导体电路无法运行,桥梁无法承载负载企业和政府不使用强效模拟软件不投资这些项目不模拟验证值和功能,IoT网络数以万计或数以百万计廉价设备加之大资本投资将无法搭建
博洛尼亚大学研究人员发表分析IoT模拟智能城市车辆运输系统案例研究公元前推荐网络模拟程序 模型专用IoT特征 适应IoT设备使用案例的多样性
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研究者表示,单模拟器无法建模多类型设备运行单CPU无法缩放,因为大量事件会存储处理推荐并行分布模拟
PADS架构类似于应用大型网络应用和人工智能模型系统在这一分布式模拟中,每个逻辑过程执行模型组件管理离散模型演化并与其他逻辑过程通信同步分配数据
多级混合模拟的利弊
多级混合模拟有一些利弊电信建模工具等特殊模拟器可识别无线网和广域网IoT造成的拥塞独立构件模拟器需要某种程度的合作,以便状态信息能由模拟器共享并同步低级模拟器不触发事件
多级模拟方法可减少计算资源使用量,必要时使用微粒模拟法举例说,微粒交通模拟可能只在拥塞受限区交通峰值时才有必要高层次模拟对非峰值时间有效
大型模拟器的设计、搭建和调优依赖IoT测试床或模拟工具但没有测试床量足够大如果世界所有测试床都联结并可供研究人员、企业和政府调优模拟器使用,测试床选项可能有效否则工具是唯一选择
最有趣或最有前景的方法有互联网模拟器和规范描述语言IOS搭建互连模拟器设想为云服务可按需获取
SDL方法比较实用,并在许多行业应用Telelogic和ObjectGeode等产品中实施sdls定义系统为一组互连式抽象机,即有限状态机扩展更有趣的是SDLs和系统设计语言的可能关联
系统设计语言如VHDL证明有效实现大规模集成电路设计模拟数十亿晶体管自动化EDA行业规范VHDL类似编程语言系统用高层次语言定义,可模拟测试编译成集成电路推广回用并允许模型在生态系统内交换,这样多集成电路系统就可以模拟而不建原型IoT行业可采取类似方法,尽管IoT演化可能为时尚早,无法实施系统设计语言标准
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车辆运输系统案例研究是一个模拟过程,使用街道地图识别临界点并调和或修改区域交通环流考虑污染排放街道信息以网络表示,包括维数据,街道类型(单向、双向、高速公路等)从OpenStreet地图导出数据后用网络分析工具NebX和Gephi模拟识别临界点和触发点
SUMO是交通模拟常用工具,用多车辆建模、设置屏障时评估交通循环、清除道路或添加新手ADVISOR基于MATLAB工具模拟尾气排气量、性能和燃料经济,汽油/柴油、电机和混合车辆,目的是减少尾气排气量,同时改善交通条件
Omnet++模拟车辆对车辆通信和车辆对基础设施通信研究间断连接,研究无缝通信策略并测试多合机机制
最后,云性能测试,因为大多数IoT网络应用为云服务模拟通信、装置和传感器不完整,如果云性能和网络延时排除
研究人员能够证明可扩缩性、并行化并触发高层次对立精粒模拟工作测试证明混合模拟并用多端仿真器也有效整体论文提出一个实质问题:有多少组织拥有从多复杂工具构建模拟器的专门知识?组织考虑大型IoT网络昂贵资本支出需要云化综合解决方案IoT规范描述语言可生成系统设计语言模拟系统模型