Power-Thirsty数雷竞技电脑网站据中心可以通过空闲电动车（EVS）中发现的剩余汁液获得新的电力供应。它使用汽车的电池来增加建筑物的网格力量。
车辆到网格（V2G）技术提供一种方法来存储，然后在随后使用，在通勤者的汽车中的能量，而员工在白天工作。研究人员说，它还可以提供当送货车队停放时的电力。
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建筑基础设施的成本节省可能在绿色电力应用中具有重要意义，例如太阳能和风，需要局部电力存储。安装绿色应用所需的电池是昂贵的。
但是，一直是举行双向V2G技术的车辆电池的感知劣化，这是一个关于这个问题的小组。然而，这些研究人员现在说，锂离子电池不会与新的算法驱动系统恶化，因为它们是使用特殊功率计算的。事实上，他们的算法将通过10％延长车辆电池寿命，研究人员说华威大学新闻发布。
去除V2G采用的屏障
电池长寿的副事实可能会移除V2G采用车电池的屏障也昂贵。此外，可以弄清楚如何为他们的车辆使用的建筑业主为他们的车辆充电，创建收入流，也可以摇摆最终结果。
绿色力量，总体而言，虽然喜欢并变得重要的企业出场，但很昂贵。在发电的情况下，这一成本并不是那么多，而是在本地存储它。
科学家表示，在电池中储存15 GW的太阳能或风力发电的资本成本将相当于每千瓦的约1,200美元。雷竞技电脑网站2014年美国的数据中心消耗大约7000万千瓦时的电力，根据数据中心知识，2016雷竞技电脑网站年写作。对于EV比较，2017年Tesla模型S汽车专业产品100千瓦时电池组。
新的V2G算法在一段时间内计算出车辆将需要的能量量，然后可以删除多少电力“而不会对其产生负面影响，甚至提高其寿命。”
测试理论
To explore their theory, the researchers—which included members of auto-maker Jaguar Land Rover and members of WMG’s Energy and Electrical Systems group and was led by Dr. Kotub Uddin of the University of Warwick in the U.K.—used the university itself as a simulation model.
假设学校的5,560辆汽车停车位在多个停车场中被120个连接的EV占用。研究人员表示，他们的计算证明了这是加载他们的360研究员大学大楼的足够容量。该结构包含多个实验室和办公室，以及100座礼堂。负载调平是一种能源行业的术语，提及在需求波动的情况下交付的平滑，例如在建筑物的一天中发现，因为工人来到了。
“可再生能源是电力部门脱碳的关键支柱，”研究人员在精力发布的一篇文章中说。“连接到此智能电网系统的EV可以适应电网的需求，随着清洁可再生能源的增加。更深刻的是，智能电网能够延长EV电池的寿命。“