自驾车电动出租车，智能家电和市政太阳能发电是由未来的马斯达尔城的在中东的居民享有所有设施。下面是他们会怎么做他们的方式到美国
在阿布扎比的波斯湾郊区，距离伊朗只是东南卡塔尔和不远处，一个闪闪发光的新都市称为马斯达尔城正在崛起在沙漠中。阿布扎比未来能源公司开始马斯达尔的建设于2008年，到目前为止，该网站设有一个主要街道，并在其技术研究所的几个住宅和科研大楼，它有可能成为第一个直辖市完全由可再生能源供电的宏大意图。
美国人也许认为硅谷引领这样的收费，但市2.0世界各地的中途出现。
在马斯达尔城，a个人快速交通系统热闹非凡，从一个建筑的乘客到另一个无人驾驶“robotaxis。”（这个城市不允许任何个人的汽车。）的太阳能装置加热城市的供水和提供电力的水处理设施。在城市的每一个电源插座进行监控，市政总用电量报道在水塔矗立在市中心。智能电表，连接成智能电网，知道各种电源使用情况的详细信息 - 当机太长时间运行，例如。
由英国建筑师福斯特事务所作为可持续建筑和工程的展示设计，城市，预计将有4万个居民，当它完全建于2025年。虽然很少有哪个美国城市有阿布扎比政府的财大气粗的金融相当于在节能的基础设施的资金投入，一些马斯达尔的尖端能源技术 - 在家庭智能家电，可再生能源和清洁，自驾车过境个人 - 可能即将在您附近的城市。下面是这些城市的技术在美国的发展。雷竞技比分
智能电器
你厨房里的洗碗机不是那么智能。当然，有些型号可以让你在深夜电费较低的时候设定洗涤程序。但它们无法读取你的电表，也无法智能地对电表做出反应——比如，当白天的电价处于最低水平时，这种功能可以让它们自动打开电表。
其中一个关键问题约翰Millberg，与明尼阿波利斯市政府的能源经理，他说，是白天许多实用程序不提供分层的成本结构。因此，即使家中配备了智能家电和智能电表，就没有动力做多是在白天还是在夜间运行的设备之间进行选择来管理电源使用。移动到一个分层结构将需要从城市的公共事业委员会的授权，他说。
德克萨斯州和加利福尼亚州是实行分级定价的两个州。这就是为什么德克萨斯州的Reliant Energy公司与通用电气公司在休斯顿的几名员工一起开始了一项试验计划，尝试使用智能电器。每个测试设备——包括热水器、洗碗机和干衣机——都有一个通信模块ZigBee的“无线协议，”Reliant公司智能能源伙伴关系经理韦恩·莫里森(Wayne Morrison)说，他负责这项试验。这些模块连接到一个智能电表，该电表实时向实用程序报告准确的使用情况。
如果客户允许，实用程序可以自动发送命令到设备在一天的特定时间运行，莫里森说。（当然，设备必须准备向用肥皂和餐具自动日程表 - 至少直到我们都robomaids。）雷莱恩报价试点客户门户网站在那里他们可以看到他们在白天和查看报表多少能源使用在数天或数周有关的用法。该公司还发送电子邮件，让他们了解他们的能源节约。
莫里森表示，在未来十年，智能家电将能够向公用事业公司发送诊断信息，甚至能够自动向维修技术人员发送信息。一些最新的家用电器，比如三星RSG309 Wi-Fi冰箱，可以通过家用路由器使用Wi-Fi的今天，但未来的车型也可以接入直接发车，他说。现在，他们可以运行在触摸屏显示器应用中展示的东西像天气预报，未来家庭活动或配方的时间表。
约翰·H·德马雷，在GE的开发经理表示，智能家电可以减少高达20％，减少家庭能源使用。And appliances are just the start, he says: Once the U.S. adopts a widespread "smart grid" that lets utilities and homeowners access heating and cooling systems remotely, a smart thermostat, tied into the smart grid, could reduce energy use even more, since cooling and heating are responsible for 28% of home energy use.
Desmarais设想有一天家里的所有设备都能连接到智能电网。通用电气公司已经开发了一个名为家庭能源管理的软件平台核这是设计为插入未来的智能电网。网格是不是还普遍存在，但在此期间，也有利用现有的技术优势，以当他们的设备上运行，当他们不这样做的人更多的控制权的产品。例如，一个名为巢实验室的企业提供智能恒温连接到您的家庭Wi-Fi网络，并可以调整使用的温度设置苹果手机或安排自动温度升高或通过Web减小。
在未来的家庭中，智能电网可以连接到你的电器、电灯、空调系统和你车库里的电动汽车。来源:通用电气(General Electric)。
不像在马斯达尔 - 新建成的大都市，其中智能电网可以由菲亚特来实现 - 通过在美国智能家电很可能面临一个艰难的道路，在派克研究公司的分析师鲍勃·戈恩说。“有一些拼图碎片有走到一起之前，智能家电，从能源的角度来看是有意义的，”他说 - 标准需要得到批准，公用事业需要创建分层定价计划，智能电表技术需求发展。
大障碍，他说，是一个智能家电必须融入一个家庭的智能电网，称为家庭区域网络（HAN）。ZigBee标准撞上了路障，2009年，戈恩说，因为第一个迭代中使用私有协议，而不是更标准的TCP / IP。
最近，戈恩表示，ZigBee的开始，坚持标准，比如那些由美国国家标准与技术研究所支配开发智能电网设备互操作性和电力使用。智能能源配置2.0是ZigBee开发的一套TCP/ ip兼容标准，用于控制和监控家庭用水和能源的使用，目前已接近获得批准，但Gohn表示，兼容设备要到2013年才能上市。
阻碍通过智能家电和智能电网的另一个因素是什么戈恩和其他行业观察家称之为“贝克斯菲尔德效应” - 智能电表的不信任消费者和消费主张。2009年，加州公用事业太平洋天然气和电力公司（PG＆E）进行了智能电表试点测试在加州的贝克斯菲尔德，在一场完美的涨价风暴中，创纪录的温度和其他因素导致水电费大幅上涨，而不是下降。因此，州议员暂时阻止了未来智能电网的部署，尽管包括旧金山在内的一些加州城市现在开始部署智能电网。
讽刺的是，戈恩说，后来的分析表明，智能电表更有效地做了跟踪用电量。这个问题，他解释说，新的米是非常准确的。年长米往往忽悠家庭多少能源使用，对房主的优势。但是，替换它们对环境更好，因为它们更准确地反映您的能源使用，并能告诉你在哪里做出调整，以降低能源消耗（例如，通过提示您通过降低热量在夜间）。如果你这样做做出这样的调整，他们可以最终降低能源成本，即使你的成本进行初始上去。
最后，业主和市政当局将看到智能电表的价值，Gohn说。他预测，到2014年，智能家电将变得流行起来，届时，智能家电的使用率将开始以每年40%至50%的速度增长。
个人，自动驾驶快速运输
2011年6月下旬，内华达州通过了一项法律这将允许在其道路无人驾驶汽车，以待如何管理汽车应该在公共道路上进行操作规定机动车的发展部。那些法规批准二月里。
加州看在相同方向朝向：5月州参议院批准了一项法案这将制定管理自主操作的车辆标准。其他国家，包括亚利桑那州，夏威夷，佛罗里达州和俄克拉荷马州，正在考虑类似的立法，根据洛杉矶时报。
了,谷歌已经把专门配备自驾车的丰田Prius车型通过试驾，涵盖在加州北部14万英里。驱动程序总是在手在试驾接管，并且只出现了一个微小的挡泥板，弯管机在试点过程中，它是由人为错误造成的。自动驾驶可以减少一半的事故数量塞巴斯蒂安·特龙，谷歌的工程师说。
当然，有一个汽车驱动你的工作是一两件事。在马斯达尔城，成千上万的人在自主乘坐出租车运行的电力和用于导航的道路上读取标记。有没有必要进行远程充电站，因为等待着人们去负载而出租车上电在车载终端。现在有10辆出租车在运营，携带每月旅客25,000人次， 根据2购物这家公司开发了马斯达尔城(Masdar City)的机器人出租车。
Robotaxis运输大约每月有25000人在马斯达尔城。目前有10辆车的车队。信用：2GetThere。
根据2GetThere的发言人Robbert Lohmann的说法，自从2010年12月马斯达尔城推出无人驾驶出租车以来，还没有发生过交通事故的报道。他说:“两辆车相撞的可能性微乎其微。”“自动系统的可预测行为确保了事故的随机性，就像我们在手动驾驶的车辆上所经历的那样，比如私家车或火车，将被避免。”
那在美国高速公路上呢?汽车制造商大众的高级工程师Marcial Hernandez说，高速公路上的自动驾驶汽车所需的传感器技术已经可用。在高速公路上，很多车都能感知到另一辆车的超车时间，或者自动减速以与你前面的车保持适当的距离(多亏了一种叫做自适应巡航控制的技术)。有几个模型，比如英菲尼迪克，可以轻移你回车道，当你的车过于接近的肩膀。
在最近的一个研究项目，埃尔南德斯说，大众汽车开发了一个叫做临时自动驾驶使用这样的传感器，并且还控制转向。和凯迪拉克表示，它的道路测试的类似技术被称为超音速巡航，让司机把他或她的手离开方向盘的自主高速公路上行驶的时间很短。
借助凯迪拉克的超级巡航技术，汽车可以通过观察高速公路上的车道标记来控制你的速度和在车道上的位置，从而实现免提驾驶。来源:凯迪拉克。
这些特性需要高级的激光雷达（光检测和测距）传感器，其是灵敏的，足以检测路边和小物体，Hernandez的解释。今天在豪华车经常发现，激光雷达仍然过于昂贵，包括在很多中低端车，埃尔南德斯说。这是不断变化的很快，虽然;一些低成本的车辆，如福特Taurus，配备有LIDAR。但是，直到每一个汽车使用的技术，可能很难对自主驾驶获得牵引力。
阻碍在美国通过无人驾驶汽车的另一个问题，埃尔南德斯说，是交通基础设施还没有准备好。无人驾驶汽车可能加速下了高速公路，但是今天不知道一个简单的条件，如交通灯是绿色或红色，或如果停车空间可在商场。对于robotaxis是可行的，一个城市就需要建立一个沟通的所有信息到汽车的无线基础设施。