魁北克省的蒙特利尔市长期以来一直被认为是创造力的温床——太阳马戏团(Cirque du Soleil)的故乡，网络游戏和特效行业的公司中心，更不用说它还是金融和贸易之都。
当这座拥有200万人口(地区人口为400万)的城市与全球其他城市竞争2016年的冠军头衔时，创造力发挥了关键作用年度智能社区．
现在，这种对创造力的承诺正在刺激这座城市探索一系列独特的新智能手机应用程序，以及其他初创企业发起的倡议，利用传感器、数据收集和分析以及机器学习来应对除雪、日益增长的交通和其他市政挑战。
公共Wi-Fi、智能移动和数字公共服务只是该市详细列出的70个市政项目中的一部分智慧和数字城市行动计划从2015年开始。超过一半的项目预计将在2018年完成，尽管有些项目将需要更长时间。
“蒙特利尔以‘莎士比亚和莫里哀相遇的地方’而闻名。它是一个创意中心，”负责城市智能城市倡议和技术的民选官员Harout Chitilian说。“所有这些因素结合在一起，使蒙特利尔成为最伟大的初创企业数字生态系统之一。”
根据政府的意图，这个创业生态系统是其推动智慧城市的关键组成部分，担任该市副总裁的Chitilian说执行委员会科德雷(Denis Coderre)市长是市政府的行政部门。
的数十个项目目前正在蒙特利尔进行的项目中，有几个项目涉及与私营部门的合作，城市、魁北克省和企业共同分担成本。这些项目范围从高速光纤科学信息网络到八个不同的智能出行和停车项目。
这种合作关系的主要推动力是InnoCite MTL这是一家独立的、非盈利的科技加速器，得到了城市和企业的财政支持。坐落在历史悠久的Notman房子在蒙特利尔市中心，InnoCité MTL仅在一年多的时间里就培育了超过15家初创企业。
当《计算机世界》在2016年12月中旬的寒流中，作为这个智慧城市三天之旅的一部分，参观了这座城市。以下是我们的发现。
关注人工智能
市政府、魁北克省和学术界成员都特别关注人工智能。这些努力与同样利用人工智能力量的私营初创企业很好地融合在一起。
其中一个创业公司是下文。人工智能该项目打算使用机器学习和人工智能扫描城市街道和建筑的高分辨率图像。联合创始人François Maillet表示:“人工智能的好处很多。”“蒙特利尔对智慧城市的重视和投资对创业社区和研发有直接和积极的影响。就城市本身而言，它为市民提供了更好的服务。”
下文。人工智能
激光雷达图像可以帮助像蒙特利尔这样的市政当局监控城市基础设施，以识别桥梁损坏、窗户破碎或建筑法规违反等状况的变化。
从卫星，低空飞行的飞机和激光雷达美国装备的城市车辆、基础设施公司正在开发的技术。人工智能will make it possible for Montreal and other cities to provide almost-real-time data on street conditions or the safety of roads and bridges.
这些数据可以与交通视频传感器和建筑物传感器的信息相结合，Maillet说，他还联合创立了一家相关的初创公司，MLDB。人工智能该公司正在研究一个机器学习数据库。
潜在的应用是广泛的。一辆快速驶向火场的消防车可能会自动被告知道路上有障碍物，从而允许它走另一条路。或者发现一个超过一英尺的坑，就会自动派道路工作人员去修补。人工智能甚至可以帮助识别高速公路桥的跨度，与几天或几周前的扫描结果相比，它会注意到桥面有小幅度的下降。
下文。人工智能
蒙特利尔下文。人工智能is employing pattern recognition intelligence to distinguish a group of pedestrians from vehicles. The software could be used to identify problem locations and develop systems for improved pedestrian safety.
下文。人工智能is currently piloting a program that helps identify ailing trees on city streets, a现在困扰蒙特利尔的问题．当这家初创公司的人工智能系统显示健康树木的图像时，它可以将这些图像与最近的图像进行比较，以识别出不太健康的树木，有斑块和变色的叶子需要维护或更换。
“当你想到来自激光雷达和相机的数据，它是巨大的。有了人工智能，这些应用现在变得可能了。元素的人工智能这家总部位于蒙特利尔的孵化器公司致力于将人工智能初创公司与更大的公司和政府机构匹配。
通过加拿大第一卓越研究基金，加拿大政府去年提供了大约2亿美元三个加拿大蒙特利尔大学Gagné相信，这些研究将在2017年产生复杂的人工智能剥离公司。
移动应用在大街上随处可见
在更私人的层面上，另一家InnoCité MTL创业公司，Key2Access该公司首席执行官索菲•阿拉达斯表示，该公司正准备测试一款应用程序，让残疾人穿过城市街道时更安全。Key2Access的技术已经在渥太华进行了试点，理查德·马索莱(Richard Marsolais)已经在那里成功地进行了测试加拿大国家盲人研究所．
Marsolais和他的导盲犬Ashland，还有Motaz Aladas, Key2Access的首席工程师(也是CEO Sophie的父亲)，演示了《计算机世界》在蒙特利尔的一个十字路口，一个小型手持设备或智能手机如何被用来激活蓝牙人行横道信号，使视力受损或残疾人安全通过。(见智能城市:蒙特利尔查看那个演示的视频片段。)
Marsolais说，有一个手持的激活设备来改变信号会很有帮助，而不是仅仅依靠他的导盲犬或不太容易听到的可听的交叉信号。此外，人们并不总是清楚哪个方向是安全的;Key2Access旨在解决这个问题，通过使用可听到的命令或振动来引导用户沿着正确的方向走到人行横道上。
Aladas说，要实现Key2Access的功能，蒙特利尔的交通工程师需要在每个十字路口安装接收器，接收手持设备发出的无线信号。索菲·阿拉达斯说，其成本与在杆子上安装传统的人行横道按钮相当。作为测试阶段的一部分，该市预计将在今年春天在至少一个十字路口安装这种装置。
驯服交通之虎
在未来两年内，蒙特利尔将采取一系列措施来减少交通流量，其中包括将智能交通信号的数量增加两倍，达到2200台。
Chitilian说，过去两年中安装的700个现有智能信号以及500个监控摄像头和蓝牙传感器的数据已经帮助优先安排公交车在街道上行驶，从而减少15%到20%的通勤时间，预计还会有更多的改进。蒙特利尔还与Waze谷歌的众包交通应用程序(crowdsourcing traffic app)可以帮助收集司机数据，以获得更大的情报。
“我们知道，增加优惠的信号灯和专用公交车道可以提高从a点到B点的速度，使服务更加高效。你可以有相同数量的公交车和工作时间，但服务更好，”奇蒂里安说。
交通信号的传感器数据已经被发送到最近建立的中央指挥中心——一个“决策中心”，Chitilian称之为——在那里技术人员仔细观察几十台桌面显示器和大型壁上显示器。他说，“这个中心让我们有能力对这个城市有一个整体的看法”，在发生事故或其他公共安全需求时起到帮助作用。
据Chitilian介绍，蒙特利尔还拨款7600万美元，在未来五年内用更高效的LED灯替换10万盏路灯，LED灯将配备传感器和通信技术，以扩大城市管理拥堵、行人、事故等的能力。
Future-forward城市规划
蒙特利尔将以人工智能为核心的创业创新、以传感器为驱动的交通改善计划和以数据为驱动的公民赋权应用程序相结合，似乎正在进一步推进其智能城市的称号。
Chitilian说:“我们正试图从头开始建设一个智慧城市，并正在为此建立支柱。”他若有所思地说:“作为政治家，我们必须显示出立竿见影的效果，但我们的一些决定将产生超越我们政治使命的持久影响。”
“我们必须做出对未来有利的决定，”Chitilian说。“我们在蒙特利尔所拥有的不仅仅是乐观。这是一代人的转变。”
这篇题为《蒙特利尔看到了智能传感器、人工智能(视频)的未来》的文章最初发表于《计算机世界》 ．