据AT＆T的智慧城市执行和市场研究分析师称，通过智能城市技术来管理交通，水供应，空气污染等需求将在美国城市中看到今年今年的上涨。
IBM和思科一直没闲着智慧的地球的主题，一切的互联网超过五年。现在，市政府在全国正在推动这些工作的试点项目，并通过发行债券和征收销售税，以支付他们在想办法增加收入的技术部署。
“2016当很多城市和他们的领导得到了活跃在想变得更聪明，但2017年我们会看到城市从项目阶段建立了智能技术的整体框架，移动一年，”迈克Zeto，一般说AT＆T的智能城市事业部经理，在一次采访。
“2016测试一年，2017年真的会看到城市在想方设法基金，技术，而2017年后期将在城市使周围的实现选择。随后在2018年，我们将看到部署项目。我们还处于起步阶段一段旅程，但很多已经取得进展的，” Zeto补充。
IDC分析师Ruthbea克拉克很大程度上同意。2011年以来，她的团队已经追踪智能城市项目和出售给全球城市的技术。
“我们确实觉得聪明的城市增长，虽然它从来没有像有些人想要的那么快，”克拉克在接受采访时说。“城市有幽灵般的采购流程，但我们确实觉得去年年底有一个大的变化，而且它不仅仅是在新加坡，纽约和巴塞罗那。”
Clarke补充说，2016年底，2016年底，城市兴趣和资金的兴趣和资金始于2017年的飞行员项目甚至部署。
“在芝加哥，正在进行巨大的智能照明转换，”她指出。在那里面项目，270000外面的街道，胡同和公园灯将被升级到更可靠的LED技术。它还将包括一个照明管理系统。
AT＆T周三宣布，它已在八个美国地区的合作伙伴关系或主动式智能城市证明了概念测试，在俄勒冈州波特兰市的最新。其他七个是在亚特兰大教堂山分校，北卡罗来纳州，芝加哥，达拉斯，迈阿密戴德县，蒙哥马利县，马里兰州，并在乔治亚技术研究所。
亚特兰大和迈阿密戴德都在测试a车辆到任何东西（V2X）先进的通信平台Zeto表示，AT＆T与福特和Delphi一起使用，因为它们与交通信号，车道传感器和其他基础设施通信。
迈阿密戴德县推出了智能城市运营中心给政府领导的中央枢纽监控区内的交通等条件。类似的概念是在多个城市被评估全球范围内，包括新加坡。
虽然迄今为止迄今为止，Zeto表示，Zeto表示，该公司很快计划宣布与欧洲城市的智能城市合作，并计划在墨西哥工作，在那里它已经扩大了其蜂窝网络能力。Zeto在美国以外的许多城市表示，在城市中心之外的所谓绿色领域地区拥有智能技术。他说，这种方法有助于一些亚洲和欧洲城市在美国城市获得一条腿。
“更多的美国城市现在已经有一个指定点人智慧城市技术，如CIO或CTO，他们正在帮助向下突破在城市政府的孤岛，” Zeto补充。
AT＆T希望，预期的特朗普行政努力改善美国基础设施将使城市能够控制智能城市项目，而不是在联邦一级控制紧张。Zeto认为，市官员更适合直接和监控智能城市投资，使其更有效率。
“而不是加上混凝土安装一个新的桥梁或更换一个更换一个人的失修，这将有助于远程监控它，”Zeto说。例如，今天，传感器用于监测桥梁上的振动，他说，并且人工智能技术正在出现使用数字图像以在桥梁跨越时分换档或检测桥稍微沉没。
Zeto说道亚特兰大已经想出了智能技术的资金一直进步。一个成功的城市债券公投将提高$ 250百万升级交通信号与旨在减少拥堵的通信。销售税的增加也将用于扩大城市的公共交通系统。
“亚特兰大唤起了社会，”Zeto说。“它已经采取了一段时间，但它正在发生。公私伙伴关系即将来临，因为私人股东意识到改善将使其雇员受益。”
Zeto说，迈向智能城市技术的另一个积极步骤是通过芝加哥，亚特兰大和洛杉矶等城市的开放式数据政策。有了这一概念，一个城市可以“开辟”数据，它对各种资源的地点进行公共使用，例如停车场。通过该数据，私有软件开发人员可以构建驱动程序可以用于查找可用停车位或提供其他服务的应用程序。
一个示例是在蒙特利尔，它将其数据打开到建立一个名为Prkng的应用程序的开发人员，帮助驱动程序查找开放的停车位。开发中的另一个应用程序使用公开的数据来帮助父母在当地医院找到最不拥挤的急诊室，其中一个病人的孩子可以最快地对待。
Zeto表示，AT＆T对智能城市项目的小供应商有一个优势，因为它建立了许多城市的伙伴关系，超过60多年来提供通信基础设施和服务。“我们在美国的直接竞争对手中有一开始，”他说。
克拉克在2017年之前说，智能城科技围绕智能城科技的大量积极势头由＆T等供应商表示。最近，城市开始唱同样的曲调。
“很多谈话都是营销，但最近的消费变化了，即使是渐进的，”她说。“你看到了更多资助的飞行员。”
这个故事，“美国聪明的城市技术在美国生长”最初是发表的Computerworld. 。