在本月早些时候的消费电子展上，我第一次走进了一辆自动驾驶汽车。当然，有一个司机在那里，以防出现什么问题(但没有)，但旅程中最有趣的部分(除了我们的司机斯文，他的手从方向盘上拿开，汽车一直行驶得很好)，他在学习更多的其他相关技术，这些技术或将与自动驾驶一起工作。
我这次的“试驾”是微软、NXP Semiconductors、Swiss Re、Esri、IAV和Cubic Telecom等公司在这一领域合作的一部分。两家公司都提供了自己的一些技术，以展示人类将如何与自动驾驶汽车互动(并从中受益)。
微软-云和Cortana
微软正在向汽车OEM展示它的Azure云平台，作为向汽车提供信息以及汽车内的乘客的方式。Microsoft建议的方案包括预测维护（汽车将知道何时是由维修的一部分）以及可以去汽车的实时交通信息和行人密度（从云中收集）。这也是根据V2X，雷达，车载摄像机和LIDAR的数据进行的（参见恩智浦贡献）。
对于乘客来说，Cortana数字助手帮助汽车导航(它会通知乘客沿途要做的其他事情，也会询问乘客想去哪里)，以及日历、晚餐预订等。
NXP -关于传感器
在CES演示会上，恩智浦展示了车对车(V2V)通信技术，比如碰撞预警、与智能交通灯的交互，以及在十字路口的“易受攻击道路用户检测”。所有这些传感器数据都被输入到汽车中，这样它就可以决定该做什么(例如，如果是一个球或一个孩子跑到街上)，NXP正通过其传感器、雷达和摄像头技术处理这些事情。
瑞士再保险时间
当他们在询问自动汽车时，我从人们那里得到的第一个问题之一是“当机器人开车时，谁在付出意外？”这样的问题意味着保险业将参与其中 - 而且人们将不得不信任保险公司，而不仅仅是为了对该问题的答案，而且对于可能发生的数百个其他情况。
在演示中，瑞士RE展示了“高度自动化车辆的未来保险解决方案”将提供“司机”和“乘客”。该方案显示了一种仪表板显示，提供了基于人的“风险概况”的保险，以及车辆的安全评级。然后，乘客和驾驶员的覆盖范围将按每次乘车提供，这应该有助于乘坐共享服务或租赁汽车公司，因为它们适应了自动车辆新世界。
IAV -自动驾驶部分
如果没有自动驾驶技术本身，进入一辆自动驾驶汽车是不可能的，IAV展示了这一点。该公司展示了如何将所有业务整合到一起，不仅为大批量汽车制造商，也为移动设备供应商、供应商和“解决方案制造商”。
Esri -实时映射
ESRI正在展示其映射和空间分析技术，然后利用Microsoft Azure云为汽车和驱动程序提供地理空间上下文。然后，来自该平台的数据和分析将能够帮助更好地了解驾驶员行为，道路状况预测等。这也将融入智能城市举措，使市政当局更好地了解不安全的坑洼，或者能够快速移除任何危险物品在路上。
立方电信 - 网络连接
演示的最后一部分由Cubic电信提供，该公司通过其4G网络提供网络连接。许多云服务、服务和其他技术都依赖于始终在线的网络，特别是那些需要实时速度的网络。Cubic电信公司在这里展示了它的网络，同时也展示了为乘客提供的额外的“信息娱乐”服务，比如可以为客人提供Wi-Fi，这样他们就可以在汽车完成所有工作的同时查看电子邮件，做一些工作，甚至看电影。Cubic Telecom展示的另一个概念是面向汽车行业的“连通性即服务”理念，即能够为汽车所有者或乘客(如果他们购买了Wi-Fi或流媒体服务)提供不同数据服务的计费功能。
我在演示会上采访的很多人都认为，自动驾驶汽车将在未来五年内被大规模采用，因为许多关于自动驾驶的问题将得到供应商的回答，并得到用户/消费者的接受。不过，目前有很多新技术正在为这种集成而开发，知道这一点很好。