在车辆的Wi-Fi通信，无论是从工厂或售后装置，将从690万，每年在2015年增加6100万，每年在2020年 - 这将在消费服务和应用的新时代，根据一份新的报告来自Gartner。
未来四年，联网汽车和卡车的总数将达到2.2亿辆，这一数字将推动数字内容的传输，如流媒体音乐和视频、导航和基于位置的服务。
Gartner的报告称，联网车辆将越来越多地指导司机使用停车位、加油和其他服务，并为其付费，该技术最终将实现更高水平的自动驾驶。
例如，三年前奥迪就推出了它奥迪连接无线停放付费程序，连接汽车和停车场服务。该技术不仅列出区域地段的位置，但允许停车壁垒提高 - 自动支付的空间。
奥迪Connect服务还提供驱动区域加油站的实时价格信息一起列表。
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连接Internet的车辆也将使相关企业的创新，如保险，汽车租赁，小车 - 和乘坐共享服务和电动汽车充电。
高德纳(Gartner)研究主管詹姆斯?海因斯(James Hines)在一份声明中表示:“互联汽车是汽车行业和其他许多垂直行业的根本性机遇和颠覆的基础。”“连接车辆将继续产生新的产品和服务创新,创建新公司,启用新的价值主张和商业模式,并引入智能移动的新时代,在汽车行业的焦点从个人拥有汽车转移到一个更个人的以服务为中心的视图移动。”
到2018年，嵌入式通信模块将经由附接到车辆OBD II端口连接性的汽车的主要模式，所述的报告加密狗超车移动设备绑定。自1996年以来，所有车辆都进行了标准化OBD（车载诊断）端口，这让技工检查各种车辆子系统的状态。
在过去的几年里，保险行业一直在利用OBD端口提供费率折扣，如果司机同意在OBD端口上插入适配器，保险公司就可以跟踪车辆的驾驶历史。
互联网连接对于支持新的自动驾驶功能也至关重要，例如自适应巡航控制、避撞和车道偏离预警系统，所有这些都需要实时相机和传感器数据处理和模式识别。
从2016至2020年，Gartner预测，uture连接汽车应用将推动在上下文信息，诸如图像检测和地理定位的需求增加了150％。
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“随着汽车变得更加自动化的，它们配备有传感技术，包括照相机和雷达系统的增加的阵列，”海恩斯说。“很多汽车将使用图像检测为主要手段，以识别和分类的对象车辆，使他们能够提供更复杂的反应，甚至有自主控制的附近。”
提高燃料效率和减少排放将需要复杂的发动机和变速器控制系统，其是相对非常适合于车辆微控制器单元的低级别的功能。
作为人机交互技术 - 如触摸控制，手势控制，凝视控制和语音识别 - 增加，所以也将需要更复杂的中间件。中间件也将支持消费者的远程信息处理服务，让车沟通的诊断和维护信息和地址，司机和乘客的查询，以及支持在空中软件更新。
Garter说，随着中间件发展到处理新数据的海啸，汽车和卡车将需要更强大的处理硬件，这是促使汽车从8位微控制器向32位处理器转变的原因。
汽车芯片业务已经蓬勃发展，并已成为“半导体制造商最热门的目标市场”之一华尔街日报(华尔街日报)。据《华尔街日报》报道，过去一年，芯片制造商与汽车行业达成了总值750亿美元的交易。
今天，《华尔街日报》报道了此事高通正在谈判以超过300亿美元的价格收购荷兰的NXP半导体公司。这笔交易将使高通成为最大的汽车芯片供应商。
2014年，飞思卡尔成为第一顶芯片供应商宣布汽车级以太网芯片组和软件，为汽车制造商在汽车上安装100Mbps网络铺平道路。
飞思卡尔处理器连接的车载电子设备，如远程信息处理和信息娱乐系统，至Wi-Fi路由器在标准的两线双绞线电缆，与CAT 5，使得它足够稳健以用作网络拓扑用于车辆。
根据研究公司Frost & Sullivan的研究，到2020年，许多汽车将拥有50到60个以太网端口，甚至入门级汽车也将拥有10个以太网端口。(到那时，高档车的以太网节点可能会超过100个。)
黑客们注意到了
作为连接的增长，然而，也将潜在的网络安全漏洞。联邦政府和汽车制造商已经表达了对车辆增加网络攻击的潜在担忧。
上周，美国交通部(DOT)发布指导汽车产业(PDF)，其中包括安全建议。例如，美国交通部表示，消费者应该收到“有意义的数据隐私和安全通知”，以及选择“收集、使用、共享、保留和解构数据，包括地理位置、生物特征和司机行为数据，这些数据可以合理地联系到他们个人。”
NHTSA
此外，本月初，大众汽车宣布这将形成一个网络安全公司通过尤瓦尔·迪斯，以色列安全机构的前负责人领导。
毕马威会计师事务所
安全性是消费者心中。在七月，毕马威发布了一项调查449拥有汽车的消费者。大约70％的人表示他们关心的是在未来五年内被黑客入侵他们的汽车的可能性，如果他们的车被砍死，79％表示将离开他们与汽车制造商的负面看法。
毕马威的报告称，不同年龄段的人都存在这种担忧，83%的婴儿潮一代和74%的千禧一代表示，黑客攻击会损害他们对这家汽车制造商的看法。
毕马威美国负责网络事务的主管Greg Bell在一份声明中称:“网络攻击几乎影响到我们遇到的每一家公司，但我们并没有看到这些攻击推动了足够积极的商业行动，这一点从信息安全方面的投资速度就可以看出。”“我们仍看到一些公司对网络安全采取被动或被动的态度，而实际上，网络问题应该成为全公司考虑和实践的首要商业问题。”
这个故事，“到2020年，你的Wi-Fi连接的汽车将支付停车费，气”最初发表计算机世界 。