自动化系统的开发,可以帮助照顾飞一架飞机——甚至也许帮助飞行员克服动态系统故障本周另一大促进了国防高级研究计划局(DARPA)获得极光飞行科学价值1530万美元的软件的发展进入第二个阶段。
美国国防部高级研究计划局(DARPA)表示，2014年宣布的空勤人员驾驶舱内自动化系统(ALIAS)计划设想了一个可定制的、嵌入式的、可移动的软件包，允许为现有飞机添加高水平的自动化。美国国防部高级研究计划局表示:“具体来说，ALIAS旨在控制足够的功能，以实现对所有飞行活动的管理，包括飞机系统的故障，并允许操作人员充当具有干预能力的监督员，允许操作人员专注于更高级别的任务目标。”
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ALIAS将建立在该机构所称的过去50年在飞机自动化系统以及远程驾驶飞机自动化方面取得的巨大进步的基础上，以帮助减少飞行员的工作量，提高任务性能和提高飞机安全性。
作为一个自动化系统，ALIAS将执行从起飞到降落的计划任务，即使面临飞机系统故障等突发事件。ALIAS系统将包括持续状态监测和快速程序召回，并将提供进一步提高飞行安全的潜在手段。DARPA表示，易于使用的触摸和语音界面可以实现监督者与alias的交互。
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美国国防部高级研究计划局表示，在ALIAS开发的第二阶段，极光飞行科学公司将专注于整体系统的改进、风险降低、快速安装时间的演示和更多的飞行演示。Aurora、洛克希德·马丁和西科斯基飞机公司获得了第一阶段ALIAS合同。
在第一阶段，Aurora写道，它正在与美国国家机器人工程中心(匹兹堡，宾夕法尼亚州)和杜克工程研究所(达勒姆，NC)合作，开发一种自动助手，能够操作飞机从起飞到降落，自动执行必要的飞行和任务活动，检查清单和程序在正确的飞行阶段，同时发现和应对突发事件。该公司表示，与此同时，人类飞行员将通过一个直观的界面不断被告知自动化正在执行的动作，并在需要时收回控制权。
当该项目推出时，DARPA概述了ALIAS将重点关注的三个关键技术领域，包括:
- 从ALIAS到现有飞机的微创接口:预计ALIAS系统将需要操作飞机功能，以提供自动化操作。一般限于驾驶舱的系统将支持便携性的愿景。
- 飞机操作知识获取:为了支持ALIAS工具包在短时间内跨不同的飞机进行适配，预计ALIAS系统将受益于现有主飞机程序信息、现有飞行力学信息或模型，或其他快速开发所需飞机信息的方法。
- 人机接口:ALIAS的设想是，操作员提供与重新规划和任务级监督一致的高水平输入，而不从事需要持续警惕的低水平飞行维护任务。
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