美国国防高级研究计划局(DARPA)将于5月详细介绍一个名为“驾驶舱内机组人员劳动自动化系统”(ALIAS)的新项目，该项目将建立在该机构所称的过去50年来在飞机自动化系统方面取得的巨大进步的基础上，以及在远程驾驶飞机自动化方面取得的进展，以帮助减少飞行员的工作量，提高任务性能和提高飞机安全性。
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特别是飞机和军用飞机，在过去几十年里不断发展，拥有越来越多的自动化能力，提高了任务的成功率和安全性。与此同时，这些飞机对操作人员来说仍然具有挑战性和复杂的界面，尽管有苛刻的培训制度，操作人员在紧急情况和其他意外情况下可能会经历极端的工作量。DARPA表示，航空电子设备和软件升级可能会有所帮助，但每架飞机的成本可能高达数千万美元，这限制了为这些飞机开发、测试和部署新的自动化能力的速度。
DARPA项目经理丹尼尔·帕特(Daniel Patt)在一份声明中表示:“我们的目标是设计和开发一种全职自动助理，可以通过简单易用的操作界面，迅速适应各种飞机的操作。”“这些能力有助于将飞行员的角色从系统操作员转变为任务监督员，在高水平上指导相互交织、可靠的系统。”
作为一个自动化系统，ALIAS将执行从起飞到降落的计划任务，即使面临飞机系统故障等突发事件。ALIAS系统将包括持续状态监测和快速程序召回，并将提供进一步提高飞行安全的潜在手段。DARPA表示，易于使用的触摸和语音界面可以实现监督者与alias的交互。
DARPA概述了ALIAS的三个关键技术推进领域，包括:
1.从ALIAS到现有飞机的微创接口:预计ALIAS系统将需要操作飞机功能，以提供自动化操作。一般限于驾驶舱的系统将支持便携性的愿景。
2.飞机操作知识获取:为了支持ALIAS工具包在短时间内跨不同飞机进行适配，预计ALIAS系统将受益于现有主飞机程序信息、现有飞行力学信息或模型，或其他快速开发所需飞机信息的方法。
3.人机接口:ALIAS的设想是，操作员提供与重新规划和任务级监督一致的高水平输入，而不从事需要持续警惕的低水平飞行维护任务。
ALIAS申请人日将于5月14日(周三)在弗吉尼亚州阿灵顿的DARPA会议中心举行去这里．
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