上周，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)授予亚马逊“实验性适航证书”(experimental airworthiness certificate)，以测试该公司使用无人机向客户运送货物的计划。该证书只允许在持有证书的飞行员视线范围内使用无人机，但这并不是该概念的唯一问题。
参见:美国联邦航空局认为，亚马逊的送货无人机“适合飞行”，有严格的监管规定
事实上，寻求联邦航空局的批准只是一个插曲。无人机送货的真正问题是实际问题，而不是监管问题。不相信我吗?让我们思考一下(你不会需要更多的时间…我在几分钟内想出了这个列表，只有谷歌搜索的边际帮助):
- 目前尚不清楚无人机送货是否会比现有方式更便宜。即使飞机上没有飞行员，把东西吊到空中也需要大量的能量。
- 它对重的东西不起作用。想象一下用无人机运送一箱猫粮罐头?荒谬。
- 无人机不能无处不在。事实上，无人机不能去很多地方。并不是所有亚马逊送货的东西都能送到郊区家庭容易到达的前廊。无人机会不会在波士顿办公楼和曼哈顿公寓楼的楼梯井上飞行?他们要如何在像我所在的旧金山这样的社区中穿行呢?
- 对了，你可能读过很多人从前廊偷包裹的故事。有了无人机送货，无畏的小偷不仅会偷包裹，他们还会偷无人机。
- 如果小偷没有偷它们，你可以打赌无聊的青少年会发明令人兴奋的新方法来击落它们。更不用说那些试图保持对其领空控制的狂热的产权倡导者了。不管法律怎么规定，很多人都不愿意把“空中优势”让给亚马逊或者其他任何人。
- 黑客。即使是相对弱小的青少年试图用弹弓和BB枪来击落无人机，他们更聪明的同胞们也会狂热地工作，以接管为无人机供电的系统。如果伊朗人可以攻击美国军用无人机配备了致命导弹，聪明的郊区青少年肯定可以对商用无人机发动大破坏，无人机可以获取墨西哥卷饼。
- 拥挤。无人机很小，携带不了那么多东西。为了运送亚马逊每天需要运送的所有东西，需要一队又一队的无人机，这就增加了它们相撞的必然性。
- 当这些无人机相互碰撞发生事故时会发生什么?谁来赔偿损坏的货物，以及在过程中损坏的其他东西?
- 天气。足够地说。
- 如果无人机无法随时将所有订购的物品送到所有地点(这似乎是无可争辩的)，亚马逊将不得不维持多种配送物流。单是这一成本就可能足以抵消无人机送货的任何好处。
因此，尽管亚马逊一直在努力开发无人机(或者可能是无人机)，但它仍在大肆宣传因为无人机送货的整个概念不过是一种宣传噱头。
是否存在一些独立的案例，让无人机配送对亚马逊这样的公司有意义?确定。但如果主流的无人机递送真的是一个好主意，你可以期待现有的递送公司，从联邦快递、UPS到美国邮政，首先弄明白这一点。毕竟，他们在这方面的利害关系比亚马逊大得多。