802.11n齿轮比当前的Wi-Fi速度快10倍

测试802.11n.无线网络企业的装备意味着思考大。

与之前的版本相比，最新版本的Wi-Fi承诺将大幅提高数据传输速率，两台笔记本电脑通过单个接入点运行几个FTP会话是行不通的。

代替，有个足球雷竞技app设置有史以来最大的公共公众802.11n。我们邀请所有企业Wi-Fi供应商提供，而不是八个802.11n接入点，以及如果需要的控制器。使用测试仪器供应商VeriWave，我们制作了数百（以及数千个）的虚拟客户端的测试流量，以查看新的802.11n系统在纯802.11n设置中的规模和802.11n的混合均有程度。和遗留客户。在所有这些测试中，目标是在企业背景下确定802.11n性能。

四家供应商带来了挑战：Aeropive，Bluesocket，摩托罗拉和西门子。有些大本名字拒绝参与，让我们想知道他们的802.11n attings实际上是如何（见“大球员缺失行动“）。我们站在准备测试这些产品以防止我们现有的方法，如果它们变得足够舒适，请将其装备放在公共测试中。

参与的供应商证明了90％的生命的谚语是出现的。多个供应商在纯802.11n吞吐量测试中裂开了2-Gbps标记，每个接入点推动数据速率为250Mbps或更多。这围绕现有802.11g和802.11a接入点的吞吐量10倍，这使得令人信服的案例是考虑802.11n作为对企业连接连接的真正替代方案。

电力是新系统的一个大问题，特别是因为有些系统可能需要比基于标准的以太网电力交换机所能提供的更多的电量。一些系统仍然在当前PoE规格的限制范围内，而另一些可能需要升级到更大的电源供应。

新系统也在几个地方展示了粗糙的斑点。在某些情况下，我们无法完成吞吐量测试，因为访问点变得无响应甚至重新启动。这对所有测试的系统围绕同一Atheros无线电模块构建了这一点特别有趣。与各个供应商在与Atheros无线电合作的情况下，相同的结果与不同的优化相同。

到底，Bluesocket'sBlueSecure接入点提供了性能、能效和功能的最佳组合。Bluesocket的系统不是我们测试的最快的，但它始终表现出低延迟和抖动，而且它没有受到一些阻碍其他系统测试的软件bug的影响。

每个其他系统都有自己的优点：西门子“HiPath接入点的能源效率极高，而Aerohive网络的HIVEAP提供了一种基于控制器的设计和非常高的吞吐量的创新替代品。摩托罗拉New AP-7131仍然是一项正在进行的工作，需要进一步的软件调整，但它也提供了独特的设计，即将支持在相同的接入点上最多三个无线电，这将使企业能够使用Wi-Fi和WiMax.在相同的接入点上。

802.11n吞吐量和延迟

我们在纯802.11n性能方面评估了所有系统;混合模式性能处理802.11n和传统11a和11g客户端;常用企业应用类型（我们的“Wimix“测试，其中无线客户端处理不同帧大小的混合;功耗;和系统特色。

“它会走快速吗？”在评估802.11n技术方面是可以理解的第一个问题。我们试图通过测量跨越八个接入点的吞吐量来回答该问题，每个有线和20个802.11n无线客户端之间的每个移动流量（参见“我们如何做到”。

在这些测试中，接入点只使用了5 ghz的无线电;在后面的测试中，我们同时打开了2.4 ghz和5 ghz的无线电，同时使用了802.11n和非802.11n客户机。不过，目前的重点是纯802.11n吞吐量和延迟。

使用VeriWave Wavetest WT-90流量生成器/分析仪，我们用短，中型和大帧（在单独的测试中）击中了每组设备，以找到接入点转发所有流量而不损失的最高速率 - 吞吐率。

一个重要的发现是交通方向问题。在具有从（千兆以太网到无线客户端的千兆以太网）下游的帧的单独测试中，上游和双向，吞吐率广泛变化。

在下游测试中，西门子的接入点移动大框架在所有系统中最快。整体系统吞吐量大于2Gbps，或者八个接入点中的每一个近259Mbps。处理大帧时的其他三个供应商的接入点的整体系统吞吐量在1.89g和1.94gbps之间。

上游流量通常达到最高速率。Aerohive接入点在802.11n上游测试中排出顶部，为所有三个框架尺寸移动最快的交通。事实上，HIVEAP 340s的吞吐量对于上游的大帧 - 2.109Gbps，或每个接入点的近264Mbps - 是我们在整个测试中记录的最快数据速率。

这些结果对于所有供应商来说都是好消息：即使是最快的结果也显着高于当前802.11g或802.11a产品的每次接入点的大约25Mbps。在最佳情况下，吞吐量优于企业802.11n档更高10倍。

虽然接入点通常移动了截至下游和上游测试中的理论最大值的大帧，但它是一个不同的故事，具有双向流量。Aerohive的接入点迄今为止最快，移动大框架比最慢的接入点（来自西门子）快约2.7倍。

但是，即使对于航空接入点，也是如此平衡的最高速率，只有大约70％的上游速率。内部总线容量的限制，直接内存访问传输容量和内存优化可以解释速率的差异。

到目前为止，我们一直专注于大框架测试，这通常产生最高的比率。短帧和中帧的吞吐量差异比大帧更明显;在某些情况下，我们甚至无法完成吞吐量测试。

在这里，数据包处理马力是吞吐量的关键决定因素，而且又取决于接入点的CPU和从CPU关闭帧的固件。鉴于足够大的负载，接入点可能会降级voip.或视频响应性，慢速连接速度慢或在测试中没有反应。

我们以每秒位和帧的方式呈现吞吐量，让您可以看到包处理限制的影响。对于短帧——这是企业网络中最常见的类型，主要是因为TCP确认——帧速率在供应商之间差别很大。

在向下移动的空气接入点最快，在两种情况下，在两种情况下，在其他供应商比在大帧测试中，两种情况下都是宽幅的。然而，在短帧测试中，没有系统来自接近大约150万帧的理论限制。由于许多应用程序使用短帧 - 包括VoIP，特别是在TCP上运行的任何东西（用于确认） - 具有较短帧的较低吞吐量，可能会对应用程序性能产生不利影响。

我们无法使用摩托罗拉和西门子接入点完成上游测试。为其AP-7131提供的软件摩托罗拉有两个问题使我们无法获得88字节框架测试的吞吐量。完成测试后，摩托罗拉表示，它解决了这些问题，并获得了现在可供客户使用的新软件版本的显着改进的结果。我们没有验证此断言。

我们还无法使用其Hipath无线AP 3610提供的软件版本Siemens获得吞吐量结果，不仅具有88字节帧，而且还具有在上游和双向测试中的512字节帧。

使用二进制搜索查找吞吐量是一种行业标准实践，在连续迭代中提供不同的负载。在接受来自VeriWave测试仪器的重负荷后，西门子接入点将变得无响应，从而导致随后所有测试迭代的结果无效。在使用88字节帧的测试中，西门子接入点在某些情况下会重新启动。

西门子表示，如果我们在接入点软件中禁用看门狗定时器，则在客户网络上不会发生此问题，并且其接入点不会重置。吞吐量测试是定义压力测试，并不意图代表“现实世界”的一些定义;在本文后面讨论的Wimix测试是常有处理的交通企业的更好代表性。此外，接入点变得无响应或重新启动的事实;无论负载用户如何投掷，都不应该发生。

我们还测量了802.11n接入点的延迟和抖动(延迟变化)。对时间敏感的应用程序(如VoIP和视频)来说，最大限度地减少延迟显然很重要，但它也会影响在TCP上运行的任何东西——这几乎是企业网络中的所有流量。如果数据包延迟过长，TCP栈可能会响应速率限制、重传输，甚至可能会导致连接超时。

在下游移动下游时，延迟和抖动通常最高，从以太网到无线客户端。这是预期的，因为框架在这个方向上从更快的培养基移动到较慢的介质。

BlueSocket的接入点延迟了大多数下行链路和上行链路测试中最短的时间的数据包，通常是宽边值在其他接入点的下游流量。而且，BlueSocket接入点的平均值和最大延迟之间的差值通常低于其他供应商的延迟。

也就是说，所有访问点的平均延迟都偏高。实时应用程序的性能开始受到10到20 millisec或更多延迟的影响，并且我们测量了许多更大延迟的实例。在这方面，Aerohive注意到我们只在吞吐率(RFC 2544要求我们这样做)下测量延迟，而没有在低负载下测量延迟和抖动。这也可能减少了平均延迟和最大延迟之间的巨大差异。

说到这些差异，Aerohive和Siemens接入点在一些512字节和1518字节帧的测试中显示了非常大的最大延迟。在一个案例中，Aerohive的访问点延迟了一些数据包18秒，这足以中断几乎任何应用程序。在这种情况下，固件的一个问题导致访问点缓冲上次测试运行的一些包，直到我们提供新的流量为止。在我们的测试过程中，Aerohive提供了一个新的固件版本，修正了大部分(但不是全部)这种行为的实例。同样，负载越低，延迟和抖动可能越低。

在某些情况下，西门子接入点的最大延迟也超过1秒。西门子再次指出这是一种压力测试。

混合模式吞吐量和延迟

虽然这些测试提供了802.11n性能的彻底画面，但如果任何企业都将在第一天部署纯802.11n网络;相反，它们可能部署了802.11n和遗留无线客户端的混合。

为了了解接入点将如何处理多种客户机类型，我们要求供应商在其接入点中启用2.4 ghz和5 ghz无线电。然后，我们将16个802.11n客户端与每个电台关联起来，再将4个802.11g客户端与2.4-GHz电台关联起来，将4个802.11a客户端与5-GHz电台关联起来。在这次测试中，我们没有使用传统的802.11b客户端，因为它们越来越稀缺，而且会拖累所有客户端的利率。

在这些混合模式测试中，CPU处理能力和总线瓶颈是比在纯802.11n设置中更大的因素。这是因为接入点必须为往返于两个无线电台而不是一个电台的帧提供服务。由于这个原因，再加上遗留客户机运行速度较慢(因此至少在部分时间内关闭802.11n客户机)，这些测试中的吞吐量通常较低。事实上，当对所有供应商的所有比特率进行平均时，混合模式测试的吞吐量仅为纯802.11n吞吐量测试的所有结果平均值的24%。

从802.11n的测试中携带的一件事是Aerohive的接入点的最佳性能，至少具有中型和大框架。在下游，上游和双向测试中，航空接入点通常最快。但是，我们测试的软件映像的故障阻止了我们在混合模式配置中使用88字节帧测试Aerohive接入点。Aerohive表示，它已经修复了软件问题，但我们没有验证这一点。对于摩托罗拉来说，同样是真的：供应商在测试窗口后纠正了软件问题，但我们没有验证这一点。