下一个白色的房子预算将包括许多投资和诱因，以使目标能够实现。当然，并非所有的规定都可能会降低。
有更多的：政府现在想要的七项高级汽车技术
白宫提案的亮点虽然是有趣的：
- 制作电动汽车更实惠，可供美国消费者获得：将现有7,500美元的税收抵免转换为退税将使消费者能够在出售点接受这种福利的能力，类似于“克林克斯的现金”。目前的个人信贷将由经销商或融资人索取的税收抵免，以确定透明度要求，以确保信贷受益于消费者。
- 通过R＆D增加推进创新的车辆和电池技术：R＆D的增加对新技术的部署至关重要。ARRA和前一年的投资已经通过ARPA-E Grant等研究举措进行先进技术车辆进行进展，以开发一支电池，每次充电将300英里。今年的预算将大大扩大电池和电动驱动器等技术的研发投资 - 包括支持车辆技术研发和新能源创新集线器的支持增加超过30％，并致力于改善车辆及超越汽车的电池和储能。
•奖励领导的领导障碍，减少监管障碍和开发综合电动汽车友好的基础设施：能源部开始通过监管精简，基础设施投资，车辆舰队转换成为电动汽车的早期采用者，帮助全国各地的竞争计划。deployment of EV incentives (e.g., parking, HOV access) partnerships with major employers/retailers, and workforce training. The FY 2012 Budget will expand this initiative so that that up to 30 communities across the country would receive grants of up to $10 million each on the basis of their ability to demonstrate concrete reforms and use the funds to help catalyze electric vehicle deployment.
政府还表示，它正在准备初步购买100次插入式混合电动汽车，预计将于2011年交付，其中包含超过40,000件替代的燃料效率和省油的车辆，这些车辆将取代老化和较低效率的轿车，卡车，在全国各地联邦机构的油轮和残骸。GSA对更清洁的车辆技术的投资有助于在新兴的国内插入式混合动力汽车市场中刺激增长。
降低成本和越来越慢的便利将有很长的方式，可以帮助电动车市场。IBM最近对电动汽车进行了消费者态度和汽车行业高管的一对研究。
在积极的方面，IBM学习指出的是电动汽车有一个潜在的大市场：
- §19％的司机调查说，他们要么“很可能”或“很可能”，要考虑在购买新车时购买电动车辆。这是值得注意的，因为42％的司机只知道关于EV的“一点点”或甚至只听说他们。“
- §30％的司机调查说，他们会考虑切换到每次充电100英里或更少的电动汽车。目前的电动汽车每次充电约50到100英里。
包括的担忧：
- 常常支持EV所需的家庭充电装置可能会使EV采用构成障碍。只有13％的司机表示，他们认为他们会花费超过1000美元来改造他们的居住，以支持电动汽车的充电。根据行业估计，改装到240伏的车辆可供出口，车辆平均值在1000美元至2,000美元之间。
- 此外，三分之二的消费者预计每天在家充电时价格折扣。这种预期可能会使越来越关注基于时间的定价，以鼓励房屋收费，如果不提供电力折扣，将需要更多的公共收费。
- IBM表示，汽车管理人员对消费者对绿色汽车支付溢价的愿意持怀疑态度。驾驶员调查的回应在城市，郊区和农村地区相似 - 有一些显着的例外。例如，农村受访者最有可能（59％）说，与类似精彩的气体，柴油或混合动力车辆相比，他们将为电动车辆支付更多。
- 家庭收费被认为是EVS成功的重要性。调查的司机，83％的人表示，他们将他们的主要车辆停放在私人住所的车道或车库中，而不是在街上的停车场，共用车库或其他一些位置。
- 基础设施需要更容易地进行充电电动车。在决定放置充电站的位置时，零售中心像商场和购物中心等零件是好的地方。说，与目标地区的大型雇主合作，在工作场所创造收费基础设施也有意义。kal gyimesi执行研究的IBM商业价值小组研究所。
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