当福特宣布在7月的重新设计浏览器热议的话题集中在其新的选项 - 发动机许诺30％的燃油经济性更好，触摸屏多媒体系统，智能四轮驱动，车载无线网络连接和充气安全带。
但是缺少了什么可以使所有的差异对汽车制造商的生存。两年前，购物者可以在76000种配置中的任何一个购买福特汽车的全尺寸SUV。今年，福特将只提供1500元。它不完全的T型车简单。（“任何客户可以有一个汽车彩绘，他想，只要它是黑色的，任何颜色”的创始人亨利·福特曾经写道：田莉齐的）。但它是一个回踩基本为107岁的公司，--according其高层领导 - 关键的未来。
当CEO艾伦·穆拉利接手福特好转之中四年前，他带来了一个奇异的重点，其美国密歇根州迪尔伯恩总部：创建一个福特全球。对于每个品牌，每个地区，每个业务部门几十年来独立经营一家公司，穆拉利“一个福特”计划是一个极端的改造。更具挑战性，该公司不得不重新装备本身的之际汽车行业萧条和广泛的经济危机。
“所有的汽车公司挖自己变成他们面临一个巨大的挑战，这样的洞，说：”约翰·科特，首席研究官与咨询科特国际和畅销书领导变革的作者。“但福特比其他美国汽车制造商做更多的聪明事，这似乎与他们的新领导人一致。”
自2005年以来，福特超过10十亿$具有降低成本，摆脱了近一半的品牌;它提供了今年的45款相比，97在2006年到2012年，该公司计划集中在15个车型平台的制造工作，从27三年前了。我们的目标：设计汽车全球范围内为全球消费量。
它是在企业掉头的心脏。尼克Smither，谁成为福特的首席信息官5个月穆拉利到来之前，已经反映了CEO的战略与计划“就是这样。”将有超过30％的降低运营成本，IT根除重复应用，淘汰过剩的基础设施能力，团结自治IT商店和削减员工。3400的简装队再投资储蓄，再加上更多的，新的技术 - 如协作工具的设计和建造的修补舰队，以及车载IT，吸引购房者，并产生收入。“
技术的福特180的重要性体现在IT的提升轮廓。向CEO Smither报告，是每周开会引领转型执行团队的一部分。和高级IT领导者被结合到公司的每个新的全球功能。
Smither说，它已经从接单员，以综合业务伙伴和创新发展。作为福特，常年排名第二的美国汽车制造商，试图移动在竞争中领先，呆在那里，该技术团队是至关重要的。“每一个汽车制造商理解技术的重要性 - 不仅是对商务操作，但对于它的产品，无论是数字融合，环境可持续性，你甚至如何与客户沟通，”蒂洛·科斯洛夫斯基，汽车和车辆信息Gartner副总裁和说通信技术。“福特在该方向移动的速度比任何其他车辆制造商”。
消除能力和效率低下的过剩IT组织内，该公司应该让福特回归 - 并保持 - 盈利增长。去年，即使美国汽车销量跌至的最低水平几十年，福特惊讶产业以$ 2.6十亿的利润，并获得了美国的市场份额首次自1995年以来。通用汽车和克莱斯勒同时，申请破产和联邦政府救助。
“这是一个显著的变革管理挑战，但两件事情帮助我们，” Smither说。“我们都对准一个福特计划，从而为我们整合IT运营，业务运营在做同样的事情，而且一年中，经济危机的打击，这成为一种动力在实现的改变。”
改革的方式
“福特一直在谈论这个想法'一个福特'的，现在30年来，”在密歇根州安阿伯市的非营利性的汽车研究中心（CAR）的主席戴维·科尔说，“但从来没有纪律和组织结构，使它发生。”
由当时的经济衰退在2007年12月创下，不过，从高管大家装配线上的工人曾在重组个人利益。美国汽车业崩溃;单独福特将损失$ 30十亿和削减2006年和2008年失业率在密歇根州之间一半的劳动力上升到创纪录的水平和底特律地区报道，在全国最高的家庭丧失抵押品赎回权率。“这成了大家这里照旧是不会得到我们，我们需要去很清楚，” Smither说。
但它是金融危机使在正确的方向急转弯之前，福特的行动。说它是先见之明或绝望 - 没有人可以肯定地说 - 但在2006年，信贷蒸发之前，该公司曾在民间借贷借入$ 23.6十亿。“福特抵押整个公司 - 一直到蓝色椭圆形的，他们喜欢说 - 这让他们免于破产，”科尔说。
穆拉利公布了他统一的看法：角色，工艺和产品在福特应该是大同小异，并成为每个较少，如果公司是有史以来再次成为盈利的有必要的。“有一个高度重复的，” Smither说。没有共同的系统意味着没有通用流程，协作不足，小数据共享。区域之间的分歧是如此糟糕，根据2006年财富杂志的文章，围绕公司”的笑话，几年前了吧，如果福特欧洲的头说，这是下雪了，北美负责人将穿上他的泳衣“。
福特新CEO下令组等产品的研发，工程和IT在每个公司的四个区域的通过共享服务进行整合。每个业务功能将有一个全球性组织，而不是多个主权和多余的区域职能和业务单位。穆拉利“封锁了逃生舱，将允许福特的员工说，‘但我们是不同的。我们这样做是这样，’”科尔说。
Smither和他的团队创造了基础设施，应用支持和新系统开发共享服务模式。除了裁员，IT组的40％，其在全球的应用程序组合减少，合并6个企业数据中心分为四个。雷竞技电脑网站现在资源在全球范围内管理。
因此它可能有助于等产品的开发全球业务的举措，Smither分配的高级IT领导者的每一个福特的功能和业务单位。他还投资了新的功能，比如常见的营销，采购，制造和通信工具。
精简机构减少官僚主义，Smither说。员工的士气也上去了，根据内部调查。“当你通过死亡之谷和出来的另一端，你说，‘哇，我不认为我们能做到这一点，但我想我们能行’，”汽车的科尔说。
在表如坐针毡
Smither可能没有完全理解他是什么人在时，他同意做CIO。“我有一种感觉，有打算需要发生一些变化，并需要攻击的复杂性，”他回忆道。“不过，在这一点上，没有人预料到经济衰退的严重性”，或有多大的改变以适应新的战略将是。
然而Smither - 英国出生，福特男人的训练 - 可唯一适合他接受了角色。一个汽车工程师，他从大学毕业到上动力总成的开发工作正在为福特全顺在欧洲流行的商务车。在30年以来，在Smither已经工作只是在公司每一个函数和地区。
Smither取代马文·亚当斯，谁一时间报告给福特的首席运营官，并了五年半，专注于提高IT服务水平。“马文没有解决IT的基本面非常出色，” Smither，谁在他担任产品开发系统的主管说。如果没有技术能力和IT质量的举措亚当斯到位，一个IT不可想象。但对于IT的需求在福特，亚当斯和他的两位前辈下获得全球品牌和多样化进入新的运输相关业务已经转移。“这是一个不同的公司，现在，” Smither说。“我的工作重点是围绕确保我们整合全球福特让我们获利前进。”
穆拉利承认福特的检修IT的重要性。“没有，突出IT在其公开声明中的作用，许多汽车首席执行官艾伦的确，” Gartner的科斯洛夫斯基说。穆拉利升高Smither到集团副总裁（和总部的顶楼办公室）。
每周四上午7点，Smither头一间会议室为穆拉利的两个和一个半小时的商业计划检查（BPR）。每个直接报告提供了对他的功能对周转的贡献和其对企业利润指标表现的状态更新。几个星期Smither需要5分钟;别人他有一个半小时的发言。
业务流程再造的目的不是为了彰显成功，但提供的公司向一个福特进步准确的图片，以便它可以使如果需要的话当然改变。它的配件，这些会议发生在“玻璃房子”，作为福特的窗口总部大楼的非正式说法，但这个级别的开放性和问责制是国外传统的员工。
要迅速启动这些坦诚的讨论，穆拉利坚持认为Smither和他的高管标签每次表现为绿色，黄色或红色的幻灯片。最初，演讲都是绿色。“有犹豫，显示一个黄色或红色的幻灯片。从历史上看，这将被视为软弱的表现，”托德·尼森公司的一位发言人说。所以，当美洲的福特执行副总裁和总裁Mark领域，是第一个勇敢的红色滑盖，“阿兰叫他出来就可以了，在一个好办法，” Nissen说。
这些会议帮助Smither弄明白削减IT成本，那些削减将如何影响业务组预期的最佳方式。功能和业务部门负责人参加搞清楚哪些应用程序可能不需要升级，并在那里进行必要的投资来支持关键业务目标。“这是一个非常透明的过程，” Smither说。“每当有一个问题，无论是在IT或其他功能性技能的团队，有几乎总是向前发展的时候，才讨论出一个更好的计划。”
帮助管理团队同时评估值和IT的成本削减计划的风险，包括通过硬件调配延迟续签PC，在一些地区延迟网络带宽的增加，以及推迟一些非关键应用程序的更新。BPR与会者还有助于确认IT投资的最佳地区。
“从功能性和全球视野的企业认识给了我们一个巨大的机会，以提高效率，并帮助我们专注于创新，” Smither，说：“这没有历史上一直是福特IT的情况。”
全球资讯技术全球汽车
1995年，福特汽车当时的董事长兼首席执行官Alex特罗特曼宣布了隆重的整合计划“相结合的权力，资源和全球公司的范围。”象征着新的世界秩序将是一个新的世界车，四门轿车在美国出售的轮廓，并在欧洲的蒙迪欧。雷竞技比分但是 - 作为汽车的科尔继电器的故事 - 当所产生的车辆打跨大陆的汽车很多，美国和欧洲版本的共同点是点烟器的唯一的事。
当2012年的焦点在今年晚些时候投产，公司高管说，这真的会是一个全球性的汽车，他们希望，一个热销全球。其各部分的大约80％将是相同的，无论在车辆制造。它的特色将在南非和新加坡相同的刹车和尾灯，采用德国和美国相同的设计和工程标准，并采用全球流程和定价是留在中国同和捷克数据进行营销和销售雷竞技比分。
“我们必须有一个强大的专注于IT的整合，以支持新的全球产品，” Smither说。福特员工将能够构建，销售和支持相同的福特福克斯以同样的方式，尽管在植物中，人员和设备在世界各地仍然存在的分歧，在很大程度上是由于新的共同的IT系统，流程和数据。
由于该公司在迪尔伯恩和科隆，德国制造业中心，准备组装汽车，福特员工在一个全球性的商品中心，这使得工程师和设计师与公司的采购代理共享信息记录。该中心存在之前，每个区域使用独特的，有时是临时，数据库。流程和系统一旦被部分，区域，车辆，即使买家在某些情况下，改变拉客报价和准备从供应商的采购订单。现在WebQuote系统公司的每一个角落连接使用标准程序其1600个供应商。