美国联邦雷竞技比分通信委员会(FCC)希望扩大可用频谱，以增加联网设备的带宽，如物联网和宽带数据，包括那些通过Wi-Fi通信的设备。一个原因是isp想要进入无线领域，他们正在施加压力。然而，这一扩张也将有利于所有的物联网(IoT)。
许多重要的未授权带宽块现在或将会可用，包括6GHz、5.9GHz和3.5GHz。潜在的错误包括需要在几个实例中解决干扰缓解问题。
6 ghz
在第一块中，FCC计划在6GHz频段提供1200兆赫的频谱用于设备，包括物联网传感器和Wi-Fi，目前主要使用2.4GHz和5.8GHz。
在10月份正式提出的6GHz方案中，政府机构表示，他们想要实施一个自动频率协调系统，用于与现有的微波链路共享巨大的5925到7125 MHz频段。问题,FCC现在置评,需要解决所有系统都在走之前,是否电脑共享系统必须被教唆的内部设备,如传感器和无线接入点,以及外部的——可能只存在外部干扰问题。
在某些情况下，“未经许可的设备将被限制在低功率的室内运行，”该机构说。低功耗可以用于许多网络目的，包括物联网。
5.9 ghz
第二个未经授权的频段是5.9GHz, FCC的目标是允许未经授权的设备使用。目前，这些频率在5850到5925 MHz之间，用于汽车安全。这就是事情变得更复杂的地方。汽车彼此独立地对话(被称为V2X或Vehicle-to-everything)即将变得重要起来。
这个75兆赫的频谱被称为专用近程通信(DSRC)然而，FCC声称，它的使用并不多。然而，汽车行业的许多人认为，未来它将被更多地使用，如果这部分频谱被共享，干扰可能会成为一个问题。
“这些安全创新需要专用频谱，以确保它们每次都能正常工作，不受信号干扰，”他说汽车联盟(Auto Alliance)上个月在一份声明中说。在这方面已经投入了数百万美元。芯片组确实已经被开发出来了。
不过，最近公布的FCC工程测试显示，5.9GHz的汽车安全规格DSRC和Wi-Fi实际上可以在没有干扰的情况下协同工作——当汽车使用该设备时，该无证设备会离开或共享频段。的联邦通信委员会希望对该报告作出评论在任何事情都能向前发展之前。尽管该机构表示，“我们发现原型设备可靠地检测到了DSRC信号。”
联邦通信委员会(FCC)委员迈克·奥里利(Mike O 'Rielly)正急着推动事态的发展。在10月的声明，他说:“委员会应该开始制定规则，重新分配至少45兆赫的波段，这是今天完全没有使用的汽车安全。”
3.5 ghz
最后，第三个频谱区块上线，也适用于未经授权的连接设备使用，而且是这条线的最下端，是在3550 MHz到3700 MHz的150 MHz连续频谱，也称为市民宽频无线电服务。该雷达通过与现有海军雷达的自动共享协议交付。
3.5GHz的CBRS将在5G中被移动网络运营商使用，重要的是isp和for私人LTE和私人5克网络，以及其他用途。不同层次的访问优先级，分配在地理上的县级，将通过即将到来的支付拍卖决定，但一个非优先的无许可证层也将存在。企业，包括工厂，如果他们想的话，将能够使用它来实现物联网。