电力饥渴的数据中心可以接受一雷竞技电脑网站种新的电力供应，使用剩余的果汁在空闲电动汽车（EV）发现。它使用汽车的电池，以增加建筑物的电网。
车辆到电网（V2G）技术提供了一种方法来存储，随后使用，通勤中的汽车能源，同时员工白天上班。研究人员说，当送货车队停在夜间它也能供电。
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用于基础设施的建设成本节约可能是绿色电力应用，如太阳能和风能，这需要当地电力存储显著。安装所需的绿色应用的电池是昂贵的。
但它一直是一直保持双向V2G技术后方车辆电池的感知降解，一组关于该问题的工作说。这些研究人员现在说，虽然，因为他们使用的是特殊的功率计算，锂离子电池将不会与新的算法驱动的系统恶化。事实上，他们的算法将可能由一个10％的车辆延长电池寿命，研究人员说，在华威大学新闻稿。
拆除障碍V2G收养
这种电池寿命生产方其实可以去除障碍V2G采用车载电池来取代昂贵了。此外，汽车制造商或业主谁能够弄清楚如何建设主管为他们的车辆的车主使用，创造收入流，还可能动摇的最终结果。
绿色电源，总体而言，虽然很喜欢，并成为为企业亮相重要，是昂贵的。这个代价是没有这么多的权力的产生，但在它的本地存储。
在电池储存太阳能 - 或风产生的电力的15 GW的资本成本将相当于约每千瓦$ 1,200到2030年，科学家们说。雷竞技电脑网站在美国数据中心在2014年消耗约70万千瓦时的电力，根据数据中心的知识，写于2雷竞技电脑网站016年。对于EV比较，2017特斯拉S型汽车的醒100千瓦时的电池组。
新的V2G算法计算出一辆汽车在一段时间内需要消耗的能量，然后计算出在“不影响汽车、甚至不提高其寿命”的情况下，可以消耗多少电能。
测试理论
To explore their theory, the researchers—which included members of auto-maker Jaguar Land Rover and members of WMG’s Energy and Electrical Systems group and was led by Dr. Kotub Uddin of the University of Warwick in the U.K.—used the university itself as a simulation model.
这所学校的5,560多个停车场车位被假定为120大楼连接电动车占用。研究人员说，他们的计算结果证明是足够的容量来承载水平的360研究员大学建设。该结构包含多个实验室和办事处，加上一个100个座位的礼堂。负载练级是一个能源行业术语，指分娩的平滑当有需求波动，如被发现在一天的课程建筑工人来来去去。
“可再生能源是电力行业脱碳，一个重要支柱”的研究人员在《能源》杂志上发表的一篇文章中说。“与智能电网系统相连的电动汽车可以满足电网的需求，并增加清洁可再生能源的份额。”更深刻的是，智能电网能够延长电动汽车电池的寿命。”