我们正处在物联网蓬勃发展的时代——事物在变化，而且变化很快。物联网正在触及商业和消费领域的几乎所有领域。
与此同时,汽车行业正在经历一个重大的重生在某些情况下踢和尖叫。当汽车制造商（他们的说法，原始设备制造商）有超过100年的自我为中心的 - 而不必处理“生态系统”，比其各自的供应商和经销商的星系其他 -他们现在正努力应对巨大的变化是物联网造成的。
有些人已经开始这么叫了移动物联网。为什么不呢?我们现在有了像特斯拉这样的标新立异的人，过度的空气更新电动supermobiles这使得大多数陆地交通工具看起来都是这样的勒德分子。每一个OEM、零部件供应商以及汽车领域的其他厂商，都在争先恐后地寻找自己在这个新世界中的位置，同时也在设想自己的未来。
问题是这样的
我和很多人谈过这些。
在我的日常工作，我主要分析和咨询公司，大型科技公司，政府机构经常讲，你的名字。通常情况下，讨论围绕的问题物联网数据的巨量如何获得所产生的筒仓出变成有用的形式。
通常在执行多种功能的手段来获得跨部门行到其他组织，它可以用来当传感器被安装在首位的是并没有想象中的目的的数据。换言之，跨扇区数据利用率。这已经做了几十年来与其他形式的数据，例如金融服务，或如何Facebook和谷歌出售(我们的)数据那些运用聪明的算法来搞清楚我们想做什么、想买什么、想看什么等等的公司。
这里是我所观察到的：大多数大公司的组织结构仍然沿着传统线划分。这是可以理解的，因为这些线路已经到位了很长一段时间。可是事情发生在你网老后卫（汽车）和新贵（物联网）。
当然，你可以说物联网已经以某种形式存在了几十年，但我们谈论的是什么摩尔定律的发展在现代已经形成。摩尔定律之所以突出，是因为在大多数拥有物联网业务实践、部门、子公司、产品或服务线等的组织中，其起源往往与半导体有关。这是可以理解的，因为在物联网的现代时代，从术语第一次出现的时候，就开始了设备，也就是事物。并连接到互联网上。很长一段时间以来，我们一直在做的就是把东西弄出来，把它们联系起来。
汽车就这样诞生了
与所述的IoT显示出来在非移动的形式，在环境和实例从家用恒温器巨大工厂音乐会，还有的是一个渐进的介绍是移动连接，基于微处理器的装置。汽车是这只是一个片段，但随着“东西”，你是最有可能与每天的基础上互动最明显。除非你的工作情况，包括在筑路机，联合收割机农场或货运列车滚滚。考虑到新的汽车包含高达五十微处理器，它变得越来越严重。他们是（终于）成为连接。互联网。是的，它的开始看起来很像汽车融入物联网。
那么，为什么这件事的分析？
首先，如果没有某种形式的连接，你就不可能拥有自动驾驶汽车。还有很多传感器。让它进入下一个阶段，你有自动的，电动的汽车和卡车到处跑，这是一个很大的移动物联网。
汽车制造的传统重要的属性，如具有知识处理的设计，开发，制造和内燃机和挥发性液体燃料的服务，开始褪色。这些替代将是电子箱。什么是留给汽车制造商区分本质上是安全的，并符合人体工程学的特点。再有，就看你从地上爬起来走近这会发生什么，拿在特斯拉一程。电子滚动框。一个很混账凉爽一个（我可能会提到，可怕的快)。
那么，组织建立的老路线是怎样的呢?
完全的观点。当你被陈旧的结构束缚时，就很难做到敏捷和进步。特斯拉没有这样的包袱。因此，如果你的公司、机构或大学打算在这一切的发展过程中发挥重要作用，那么现在可能是你退后一步，认真审视结构的好时机。
例如，我知道的一家大型分析公司，在汽车和(半导体诞生的)物联网实践方面，彼此之间仍存在明显差异。因此，当汽车OEM、一级零部件供应商或其他任何数量的客户想要完成他们自己的forward业务和结构计划时，该公司必须从多个实践领域派出代表，否则就无法真正满足客户的需求。
那么现在呢?
结合了网景的联合创始人，非常成功的创业投资人Marc Andreessen的名言，“软件正在吞噬世界，”科技界的另一个流行说法是，“数据是新的石油，”很明显，每个行业的每个人都需要集中大量的注意力datafication。
这可能不会比汽车行业更真实。这是一个明确的冲击系统，几乎每个人都在空间，他们争先恐后地应付变化。事实上，大多数大型OEM厂商也开始称自己为“先进流动”公司而不是汽车制造商。根据上述内容，您可以了解到需要对实践领域、产品线、服务产品或任何符合您的组织主要目的的东西进行重组，以及为什么需要进行重组。不仅仅是外在表现，还有你的内在结构。
在未来的日子里，它会让你的生活大不相同。