丰田汽车正与斯坦福大学和麻省理工学院合作研究人工智能和机器人技术，以便为丰田汽车带来更大的自主性。
这家汽车制造商将在五年内向斯坦福大学(Stanford)和麻省理工学院(MIT)的两个研究中心投资5,000万美元。
然而，不要期望计算机能很快完全驱动你的凯美瑞。
负责监督DARPA机器人挑战赛的吉尔·普拉特(Gill Pratt)表示，丰田总是认为会有一个人来驾驶汽车。他目前正以执行技术顾问的身份加入丰田。
普瑞特周五在加州帕洛阿尔托的新闻发布会上说，丰田将专注于创建“以人为中心的系统”，并辅以技术。
丰田汽车
2015年9月4日，在加州帕洛阿尔托，吉尔·a·普拉特博士在新闻发布会上宣布，丰田将与麻省理工学院和斯坦福大学合作加速人工智能研究。
这意味着丰田的做法将是渐进式的，该公司将在汽车研发过程中加入自动化技术，比如一个人工智能系统，当司机在恶劣天气需要帮助时，该系统会进行干预。
普拉特说，这样的工作最终可能导致一辆完全自动驾驶汽车，但丰田的近期目标不是制造一辆自动驾驶汽车。这与谷歌形成了鲜明的对比开始对无人驾驶汽车进行道路测试它建造的。
尽管如此，斯坦福大学和麻省理工学院的教授们描述了一个无人驾驶汽车将发挥突出作用的未来。
麻省理工学院的电子工程和计算机科学教授Daniela Rus说，这样的交通工具会与家里的冰箱联系，让司机知道他们没有牛奶了，或者感知司机的压力，播放他们最喜欢的歌曲。
麻省理工学院将研究开发在具有挑战性条件下驾驶的系统，如雪或雾，以及基于感知的导航工具。
她说，低速行驶的自动驾驶汽车可以处理最基本的驾驶情况。目前面临的挑战是如何让这些车辆在下雪或交通拥堵等困难环境下高速行驶。
罗斯说:“没有一辆自动驾驶汽车能应付恶劣的天气。”
斯坦福大学计算机科学副教授李飞飞表示，开发一辆全自动汽车需要更广泛的研究，特别是在乘客和车辆之间的界面方面。
“这可不像在手机上使用Siri那么简单，”她说。
丰田汽车
2015年9月4日，在加州帕洛阿尔托，斯坦福大学人工智能实验室(SAIL)主任李飞飞教授在新闻发布会上发言，宣布丰田与麻省理工学院和斯坦福大学合作加速人工智能研究。
斯坦福大学的研究将集中在决策、人际互动和感知等领域。
麻省理工学院和斯坦福大学并不是唯一合作研发自动驾驶汽车的大学。今年2月，匹兹堡的卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)表示是和Uber合作吗开发自动驾驶汽车。
除了丰田，几乎所有大型汽车制造商都在探索自动驾驶汽车技术，包括福特,奥迪和奔驰。
普瑞特说，丰田的研究项目还将研究“未来移动性”，并研究技术如何帮助人们，特别是老年人，更容易地四处走动，但没有讨论具体的计划。