超音速旅行可能确实成为现实(再次)如果李察•布莱信爵士旗下的维珍集团和新兴繁荣超音速得偿所愿。
繁荣本周展示了其XB-1超音速示威者,低端的原型或婴儿潮,是经济繁荣的超音速客机繁荣说这将是“世界上第一个独立开发的超音速飞机和最快的民用航空器。“双座原型飞机预计在2017年底首飞的商业客机可能在几年,该公司表示。
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“喷气机时代的黎明60年之后,我们仍然以1960年代的速度飞行,”布莱克肖勒说,首席执行官和创始人的繁荣在一份声明中。
“XB-1是由三个通用电气J85-21涡轮喷气发动机,由两个变量几何超音速摄入量。每个引擎有一个变量几何喷嘴系统。XB-1使用小型涡轮喷气发动机,生产飞机使用medium-bypass涡扇发动机为额外的安静和效率,在其政府网站上声称“繁荣。“XB-1燃油系统商店7000磅喷气燃料在11个不同的坦克,包括机身和机翼的坦克。喷射泵提供可靠的燃料的三个引擎。像协和,尾修剪舱是燃料在超音速飞行,飞机重心转移船尾升力变化背后的中心。”
预计繁荣客机飞行1451英里每小时(2335公里/小时),40 - 50的旅行者。
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就其本身而言,维珍的飞船公司建立自己的太空飞船二号,VSS团结,已经选择将生产、开发和测试能力,开发了维珍银河的太空计划经济繁荣的飞机。
“超音速旅行货物和人类将导致许多令人兴奋的和高效的好处。有巨大的障碍,同样有很多很棒的个人和企业都共同努力最终实现超音速旅行,”布兰森的发展中写道。
最大的一个障碍是,超音速旅行在美国是被禁止的。
“这禁令应该逆转,取而代之的是一个常识性的噪音标准,将促进高效、可负担得起的超音速飞行,同时禁止妨害。同时,繁荣飞机将飞行路线,主要是overwater-such作为伦敦或纽约旧金山到东京,空中飞行时。超过500的路线从超音速立即带来重大的好处,“繁荣。
“繁荣飞机设计生产更安静”而获得最大的效率比协和的繁荣”。有很多常见误区音爆。其他常见的噪音,如雷鸣,胜过音爆。音爆不打破窗户或造成听力损伤(除非飞机超音速飞行以极低的高度,商用飞机没有。),“繁荣。
繁荣并非唯一的超音速飞机的发展。今年早些时候Aerion公司空客和提到详细的工作——AS2的结果,一个170英尺。长针状,三家引擎飞机能够达到1200英里每小时(约1.5马赫的速度。这个想法是为了测试飞机飞到2021年——这可以处理大约12名乘客,服务到2023年。
2月美国国家航空航天局表示,它希望将超音速客机在天空。飞机被称为“low-boom”安静的超声波技术(QueSST)将由洛克希德·马丁公司航空领导的研究小组将得到2000万美元开发基线飞机需求和初步设计。
QueSST只是其中之一许多所谓的实验飞机或验证机,NASA希望建立在一个机构主动“新航空的视野。“新视野”号是一个十年计划来开发各种各样的新航空技术包括更快,更安静,更少的污染,节能的飞机。
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