葡萄园的收获时节
作为资源经理Scheid葡萄园而格雷格·冈萨雷斯则专注于下一个收获季节。当葡萄成熟，天气适宜时，他需要把设备放在合适的地方。这是一场复杂的棋局，因为该公司资产的位置:在加州蒙特雷和萨利纳斯(Salinas)周围70英里的范围内，共有10个葡萄园，共有146辆收割机、喷雾器和卡车，占地4200英亩。
葡萄园工作人员在了解现场情况方面发挥着核心作用，自2010年以来，该公司一直在分析机器数据，并使用Geoforce应用程序。使用CDMA蜂窝服务的GPS发射器告诉工人葡萄园的收获设备在哪里。加速度计记录它们的运动方式。其他传感器记录天气状况和选定葡萄植株的糖分读数。
Scheid葡萄园
沙伊德葡萄园的河景葡萄园。
综合起来，这些结果使管理人员能够评估操作:何时何地移动重型收获机。收割机的运动和闲置时间说明了机器和操作者的效率。当使用模式显示是时候让机械师检查设备了。
因为Geoforce主要提供文本读取，Gonzalez说公司决定测试实时地图视图。葡萄园用的是GeoEvent应用程序用于Esri的ArcGIS，它将Geoforce基于html的数据呈现在仪表板上，因此管理人员可以更容易地评估操作。
冈萨雷斯说:“在农业中，你要对大自然做出很多反应。”哈姆斯山谷的温度可达130华氏度，而索莱达地区的温度最高可达88华氏度。因此，根据你的领域管理你的资源，高效、及时地完成工作，是收获利润的关键。”
黑匣子传感器监测驾驶员的性能和安全性
阿尔·鲍威尔，交通运输部车队经理表达能源服务在休斯顿，看不到他监管的1200辆车。但这并不意味着他没在看。
表达能源服务
Express雇佣卡车、拖拉机和专门设备的司机和操作人员，这些设备从事油井测试和钻井、铺设管道和油井封堵。该公司使用基于地图的仪表盘Fleetmatics该公司在每辆车上安装一个类似黑匣子的远程信息处理设备。GPS传感器和加速度计检测位置、记录速度和方向，并在车辆行驶时每90秒传递数据;该系统还可以记录一段时间内的趋势。Fleetmatics使用谷歌Maps在基于web的仪表盘上显示车辆位置数据，还显示街景图像。
从他在休斯顿的调度中心，鲍威尔可以指挥车辆到该公司在六个州的31个站点中需要的地方，无论是在宾夕法尼亚州蒙哥马利的油井测试中心。，或者是La Houma的堵漏作业。此外，Powell还使用Fleetmatics报告功能来评估驾驶员的表现，并管理与恶劣天气相关的风险。
例如，鲍威尔说，通过将天气预报与车辆位置相关联，该公司可以在德克萨斯州的高温达到三位数，或北达科他州平原的零下30度时警告司机。
系统可以告诉他司机是否在有效地驾驶。在一天中错误的时间(比如凌晨1点，而不是高峰时间)大量使用卡车刹车，表明存在问题。不良的驾驶习惯浪费燃料。每个月都会对司机进行100分的评分，任何得分低于85分的司机都会被邀请参加会议。他说:“在我的公司里，事实就是事实，底线是(司机)下个月不应该出现在名单上。”
鲍威尔认为，车队管理系统每月减少了大约11万美元的燃料采购。
当被问及如何学习使用这套系统时，鲍威尔说:“我想说，你需要的唯一训练就是常识。”
公民的资产
除非出了什么问题，我们大多数人不会去想水龙头上的水管或街角的交通灯。对于华盛顿特区的José Colon和肯塔基州路易斯维尔的詹姆斯•贝茨(James Bates)等公共部门经理来说，在美国，工作就是防止出现问题。他们正在利用IT系统来利用GIS能力更新长期存在的流程。
给贝茨，基础设施记录经理路易斯维尔市自来水公司新功能意味着扩大该公司的GIS系统，该系统可以跟踪4150英里(约合4150公里)长的水管的位置和状况。新功能将管理其他资产，如工厂设施、泵站和水箱。Bates说，Louisville Water正在进行一个数据收集和管理项目，该项目将为Oracle的新工作订单和资产管理系统提供服务，该系统与Esri GIS应用程序相关联，是该公用事业通用IT现代化的一部分。如果管理得当，更多的数据有望产生重要回报。
目标:建立一个生命周期资产成本系统，将执行的工作与管理的资产联系起来。贝茨说:“我们应该可以问这样一个问题，‘去年我们在某一种消防栓的维护上花了多少钱?这个工作花费我们太多了吗，还是我们需要换一个?’”
华盛顿特区交通部的工作人员。
在华盛顿，资产检查都是在地面上进行的。两年前华盛顿特区交通部投资于公共街道和小巷的街道级图像。图像，由Cyclomedia，收集路况、标志、照明、停车计时器等数据，精确到5厘米。(照片中的面孔和车牌都被模糊处理了。)
该部门的首席信息官科隆说，通过将基于网络的Cyclomedia数据服务与该部门的GIS系统集成，特区可以改善城市规划和公共安全，同时节省工作人员进行检查和实地考察的时间。视察员可以预览发生分区投诉或伤害索赔的地点，以便熟悉该地点，以便节省调查和报告的时间，以改善为公众提供的服务。规划师可以查看人行横道的位置，检查轮椅坡道。活动管理者可以为急救帐篷、交通管制和紧急车辆通道规划出最佳地点。
在收集了这些数据后，该机构现在有了它管理的资产的基线清单——从停车计时器到街灯、减速带、轮椅坡道到人行横道。华盛顿特区通过从办公室对资产位置数据进行分类，而不是派员工到现场帮助找出所有东西的位置，从而节省了时间和金钱。
科隆表示，该系统改变了员工现有的工作流程，员工需要携带智能手机或平板电脑来记录新的图像，以便员工可以比较前后照片。该机构每年收到25万份服务请求，到目前为止，2014年已经填补了4万个坑洞。
“我们看到了公司文化的变化。人们开始接受技术、设备和硬件。下一步是培训员工，做一些必要的手把手的工作，让他们的培训过程变得容易。”科隆说。
展望未来，使用GIS模型有更大的潜力，Dennis Wuthrich说法拉地理总部位于旧金山的GIS咨询公司，一直从事文化遗产等资产管理项目。随着机器数据量的增长，今天的工具也为语义数据模型开辟了新的可能性，例如，可以跟踪多个物质事物和管理系统之间的关系。
“我们现在真正开始考虑的是将语义模型嵌入到这些资产的地理空间表示中，这样我们就可以支持更多的互操作数据集，”Wuthrich说。换句话说，企业将能够将物理世界中的事物(有形资产)与其他类型的数据关联起来，这些不同的数据集将能够相互通信。
例如，描述管道、铁路或输电线路网络的工程系统，以及描述企业运营的金融系统。让两者自动地相互交谈将开辟新的分析和理解领域。
Wuthrich说:“我们可能需要开始将语义整合到我们的模型中，以便当我们将[GIS资产]与另一个业务线系统集成时，机器可以开始在不同领域之间进行推理，比如财务资源与工程资源。”
迈克尔·s·戈德堡是波士顿地区独立的商业和技术作家和编辑。你可以通过michaelscottgoldberg@gmail.com，或者在Twitter上关注他@michaelgoldberg．
这篇题为“资产经理渴望位置数据”的文章最初发表于《计算机世界》 ．