九火箭动力汽车将美国宇航局的$ 200万美元，2008年竞争诺斯罗普·格鲁曼公司月球着陆挑战，10月24日至25日。
我们的目标是加快商业月球登陆器的发展能够带来有效载荷或人来回月球轨道和月球表面之间。当然，NASA会希望使用一些在挑战赛开发的技术。
为了赢得奖金，团队必须展示出一种火箭推进式车辆和有效载荷竖直起飞，爬升到限定高度，苍蝇的时间预先确定的量，然后在一个目标是从一个固定的距离垂直地降落发射台。上岸后，车辆必须在规定的时间内再次起飞，飞了一定量的时间，然后降落回其原来的发射台。
有两个级别的难度，以奖励在每个级别的第一和第二位。级别1要求的车辆从指定的发射区垂直起飞，爬升到至少150英尺的高度，保持在高处为至少90秒，同时300英尺远离水平行进到着陆垫，然后垂直降落。
困难得多2级要求的车辆从指定的发射区域起飞，上升至150英尺，悬停180秒的高度，然后在模拟，岩石，月球表面精确地着陆300英尺程。对于这两个1级和2，参赛队伍必须进行必要的回报水平为原始起点之前的加油车辆的选项。
虽然比赛，这是由管理X奖基金会免费为NASA，不向公众开放，活动将进行直播，在http://space.xprize.org/webcast。据X奖的网站，今年的团队包括：
- 1。敏锐科技总部位于加州门洛帕克。该球队是返回的竞争对手，并计划在竞争两个层次一和二与他们的弹跳哈弗车。成立于1992年，视力科技也在开发，制造，并支持专门用于国防和商业应用的无人航空系统。
- 2。犰狳航空航天，总部设在得克萨斯州梅斯基特，是老将诺斯罗普格鲁门公司月球着陆器挑战赛，作为唯一一支已经在比赛中驾驶过车辆，同时在2006年和2007年的X奖杯。成立于2000年，他们直到最近的所有志愿人员，可重复使用的对火箭动力汽车的发展，由约翰·卡马克，3D图形先驱和视频游戏开发商领导工作。
- 3。BonNova，一家设计公司在塔扎纳，CA专业在创新发明和工程航天和所有的行业，是的月球着陆器挑战老牌竞争对手之一。火箭队在艾伦纽康的带领下，建立了获胜的诺斯罗普·格鲁曼月球着陆器挑战的唯一目的。他们目前有六个成员：一名总工程师，GNC航天工程师，计算机工程师，创意总监，机械师工程师，坑组成员。球队吉祥物是名为天空火箭的狗。
- 4。很高的期望总部设在莫斯科，爱达荷州，和由...领着基思Stormo。有了一个小团队的四个人谁已经在其他项目上共同合作，寄予厚望的计划，以争夺在竞争中的两个级别的第一次。
- 5。模范实验室，从科罗拉多州丹佛市，是由从一些子系统学科，塑造成一个“臭鼬工程”环境行业的专业人士，以确保快速原型设计与开发。百诺肯团队成员在航空航天背景，制造，控制系统设计，软件工程，电子设计，定制加工，以及项目管理。
- 6。团队腓尼基是组个人埃默里维尔，CA谁走到一起，接听电话，以开拓和探索宇宙。他们的第一步是诺斯罗普·格鲁门月球着陆器挑战。他们希望，这一挑战将允许他们发展所需要着陆包在月球和其他机构的最终目的的技术。通过建立一个可扩展的semimodular设计，团队腓尼基以这样的方式，可以让后续的潜在商业应用登陆器发展应对挑战。
- 7.塞拉芬作品：有在这支球队的任何信息。这让人怀疑，他们将如何展开竞争！
- 8。TrueZer0是四人团队在芝加哥，它由一个机械工程师，电气/ CS工程师，父亲和儿子，谁拥有和经营的机修车间的。在过去的几年中，他们已经在多个项目一起工作，越来越大，每次都更加复杂。
- 9。火箭不合理正在开发两种车竞争在诺斯罗普·格鲁门月球着陆器挑战赛于2008年不合理的火箭是一个小父子团队位于索拉纳海滩，CA.该团队测试他们的车辆在科恩干涸的湖床或F.A.R.火箭试验设施Cantil附近，CA.
在里面2007年竞争，举行了X PRIZE杯的一部分，有9个竞争者总额为。然而，尽管所有的球队中，只有一个人，犰狳航空航天尽了最大努力，准备飞行。他们错过了7秒获奖等级1。
该X奖基金会和谷歌今年公布的前十位的球队为谷歌月球X大奖，各小组的机器人比赛的奖金月亮价值3000万$注册。广泛的多元化团队的国际集团将竞争降落在月球一个私人资助的机器人工艺，它能够漫游月球表面至少有1600英尺，发送视频，图像和数据传回地球。由于比赛首次公布半年前，567支来自53个国家的潜在球队都要求注册信息，该基金会说。
据相关报道，NASA近日表示，其飞船成功完成了一系列的应激诱导测试，以确保它可以使崎岖飞行到月球情况，预计在月球表面为计划在2020年起飞执行载人登月任务的准备地图。
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