至于如果建立一个航天器的技术挑战，月球和月球轨道之间可以穿梭宇航员并没有足够的挑战性，今年NASA / X PRIZE月球着陆挑战正在举办的竞争对手在他们选择的设备自己的竞争力。
登月舱挑战，这是一个竞争旨在加速技术可重复使用火箭动力的太空飞行器，为美国航空航天局由X大奖基金会不收取任何费用的空间机构管理。今年$ 1.65万元，数额奖品是由美国航空航天局资助。
X PRIZE在其网站上说，进行在哪个大型公共事件的所有团队飞到他们的车辆的概念可能不是基金会前进财政上可持续的。另外，这样的事件的行为强加给我们的团队不可忽视的开支，谁不仅要运送自己和车辆的场地比赛，但谁也必须完成他们的设计过程中，他们的监管文书工作，他们的采购保险不仅自己的“家庭工厂”，但也考虑到比赛的场地。
据X奖，在头两年的比赛中，诺斯罗普·格鲁门月球着陆器挑战被捆绑称为“X PRIZE杯”大型活动的教育博览会带来的人群接触火箭和拥有创业和创造性的团队谁设计和操作它们。在2008年，没有X PRIZE杯，所以面临的挑战是提供作为一个独立的事件。在所有三年，挑战巨大的代价的X奖基金会，接收来自NASA没有资金进行本次比赛提供的。
答案：最公平和最可持续的模式可能被证明是一个每个队做东法官和X PRIZE人员的船员在他们选择的设备，X奖说明。其结果是2009年的月球着陆器挑战赛将举行为7月1日2009年10月31日期间飞行的尝试竞争的开放时期。
X奖基金会致力于为所有球队的时间为2009年的比赛做准备，并调整到奖金所提供的方式所做的任何更改的合理费用。
为了赢得奖金，团队必须展示出一种火箭推进式车辆和有效载荷竖直起飞，爬升到限定高度，苍蝇的时间预先确定的量，然后在一个目标是从一个固定的距离垂直地降落发射台。上岸后，车辆必须在规定的时间内再次起飞，飞了一定量的时间，然后降落回其原来的发射台。
有两个级别的难度，以奖励在每个级别的第一和第二位。级别1要求的车辆从指定的发射区垂直起飞，爬升到至少150英尺的高度，保持在高处为至少90秒，同时300英尺远离水平行进到着陆垫，然后垂直降落。
困难得多2级要求的车辆从指定的发射区域起飞，上升至150英尺，悬停180秒的高度，然后在模拟，岩石，月球表面精确地着陆300英尺程。对于这两个1级和2，参赛队伍必须进行必要的回报水平为原始起点之前的加油车辆的选项。
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