太阳能赛车在本周仅使用太阳燃料开始了他们为期九天，2400英里追从达拉斯到卡尔加里，艾伯塔省。
24支球队中美国太阳能车挑战赛比赛主要是美国大学球队包括来自条目麻省理工学院，俄亥俄州立大学和西北大学。该密歇根州的Continuum大学车是卫冕冠军，赢得澳洲挑战赛的最后一年。密歇根大学曾四次获得了8家美国太阳能挑战的它已经为团队的100个多名工程专业的学生，谁发誓今年要捍卫自己的冠军进入时，电子工程专辑报道。连续统一体的博客可以遵循这里。
赛车比赛做当然限度内。在活动的20个年的历史，太阳能汽车的平均车速已从42 MPH在1987年上升到65 MPH在最近的比赛中的最高速度。美国太阳能车挑战赛和Sunrayce，一般已自1990年以来每一次事件每两年举办一次，太阳能汽车跑得更快，并进一步与更高的可靠性，官员说。
多年来面临的挑战已经成为从空气动力学轮胎各种车辆设计的试验台。用于测试的最有效的太阳能电池阵列的原型的所有方式中，新类型的汽车电池系统的，包括最新的锂离子电池组，用于再充电电池被有效地在比赛过程中还测试机制。多数大型汽车制造商，如福特，本田和丰田通常是很好的体现。丰田事件与克劳德学院沿主要赞助商之一。
有一限制数量包括车辆的尺寸，每日行驶时间（8 AM-5PM），并且车辆推进可以仅从全球直接太阳辐射来导出。每队必须把它的汽车，通过比赛，对不符合要求的将不会参加球队之前严罚资格和技术检查。官员们说，在活动期间，每队由铅和追赶车辆运动屋顶危急报警闪光器护航。
根据规则：无需人工外部增强由太阳能汽车接收到的全球太阳辐射是可用于推进，除了在赛车的第一天的开始存储在太阳能汽车的电池系统能量的能量的唯一来源。风能以及直接和散射辐射被认为是全球太阳能辐射的形式。随着风对汽车的基本形状的影响外，所有的组件用于转换为推进全球太阳能辐射应被视为太阳能电池阵列的一部分。
除了太阳能汽车必须有琥珀色前的指标，红色或琥珀色后转向指示灯和红色刹车灯必须全部来自于充满阳光30米清晰可见。和所有的汽车必须有一个听得见的喇叭，因为虽然他们可能是政治正确的汽车，司机可能仍然想成为讨厌。
该美国国家海洋和大气管理局还通过有关太阳能到达地球表面信息提供了其地面辐射网（SURFRAD）发挥在比赛中的一部分。NOAA的地球系统研究实验室工作7个国内和9个国际SURFRAD站测量太阳辐射。所有网站收集长期气候监测和短期天气预报数据。SURFRAD还收集反射从地球和大气发射太阳能和红外能量。整个数据包有助于辐射的NOAA和NASA验证卫星估计吸收地球表面。
诺阿说，当车手接近苏福尔斯，S.D.，7月16日，密歇根州的团队和可能的其他人将访问在线数据可以从附近的SURFRAD站，以帮助他们产生尽可能多的权力尽可能地从太阳。
今年的比赛是不是第一次NOAA数据已被用于通过采取在辉煌了一枪太阳能汽车团队。2006年Principia学院研究小组使用的历史数据SURFRAD开发的基于地理位置和日期太阳能性能的计算机模型。该模型帮助他们估计在沿比赛路线的地点他们的汽车的太阳能电池阵列的性能，诺阿说。
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