上周,我们打击的高音德克萨斯交通研究所的年度城市流动报告。我仔细研究了整个事情,一页又一页的图表和表格都支持一个不可否认的事实:我们堵车几乎我们生活的地方,在任何时候。
如果你有一些时间,看一看这份报告。你可以搜索你的城市,看看到底和天然气多少钱你浪费,你可以花多少时间做一些有意义的事情,和其他有趣的事实。
话又说回来,你已经吃过任何空闲时间为这个项目你有坐在交通,所以没关系。相信我,研究都是很令人沮丧的。拥堵的越来越糟了,我们不能建立足够的道路,添加足够的公交车和火车,或者建立足够的高车道保持同步,更不用说真正缓解。
更远程办公将放松的事情,当然。但只有发动的每个人都把自己锁在家里办公室每周三或四天。相反,今天的远程办公是让事情变得更糟。它有我们每周工作一天或两天的道路,但在路上无论在任何时候。
因为我可以在任何地方工作,在2000年,我想我的家人搬到波特兰(人口70000)从纽约。负担得起的房子,大的超市,小杂货帐单,更好的学校,小班级规模。除了,我们花了四年,我们的小城市交通拥堵被迫扩大许多十字路口,包括一个刚从我家到街上,和被宠坏的很多乐趣。
房子坐落在一个相对繁忙的国家。我被道路噪音很淡定,但谁知道交通堵塞会使我车道的囚犯?走出涉及到大量双向流量支持。在早期,这不是那么糟糕,但是随着时间的推移,这些东西都是微妙的,阴险的,左手拐成为不可能没有被捡奶油卡车从两个方向快速移动。适应性强,我们学会了总是右手拐,不管,把我们放在我们的目的地的方向相反。
即便如此,我继续得意洋洋在早晨喝咖啡看交通排队在我厨房的窗户——至少我不必处理。问题是,拥堵并不局限于高峰期。“小时”跨越了从早上7点到10点半。通过午餐时间,然后再拿起,然后流血到学校放学时间,实践团队接时间,直到下午5:30当所有波特兰人庆幸的是坐下来吃。
远程工作人员一样,我试着安排差事跑了小时——但这窗口变得越来越不可思议的狭窄。最终我开始到处走像我曾经在曼哈顿,加入一个或两个无家可归的人的排名推购物车满罐,少用车十几岁的男孩在军队靴子,和可怕的玛丽,我们总是走路总是喃喃自语居民疯女人。
妙语是当我试着出售我的房子。原来,没有人想要对付我的交通问题。我的经纪人说,我可以卖你的房子——充满了魅力和维多利亚时代的细节”的心跳,如果不是在华盛顿大道。”
当然,我最终把它卖了,但是少了很多比房子把巧妙地塞进安静的小巷。郊区的生活质量。回到城市——这一次剑桥,质量——为我们。