美国可能愿意在与欧洲监管机构就获取跨大西洋乘客数据的争端中做出一些让步，不过能否在7月份的最后期限之前达成妥协仍不确定。
美国掌握乘客数据的时间是争端的症结之一，这威胁到航空公司在不违反美国或欧洲法律的情况下将乘客运送到美国的能力。
美国国土安全部首席隐私官乌戈·特乌费尔三世(Hugo Teufel III)周四在巴黎接受记者采访时说:“我预计(乘客数据)被保留的时间很可能会减少，甚至可能会显著减少。”
美国要求航空公司提供每名从欧洲旅行的乘客的34个事实，包括他们的机票是在哪里以及如何购买的。美国表示，它需要这些信息来帮助识别恐怖主义嫌疑人，但一些欧洲监管机构强烈反对共享公民的数据，理由是担心隐私问题。
一项2004年的协议在今年早些时候被欧洲法院(European Court of Justice)推翻，一项临时协议将于7月31日到期。如果在此之前未能就“乘客姓名记录”(PNRs)达成新的协议，航空公司将面临在欧洲因共享数据而被起诉的风险，如果不这样做，航空公司在美国将被拒绝降落许可。
Teufel周四表示:“我认为，很有可能会加强对旅客通话记录数据的隐私保护。”“这是发生在7月底之前还是之后，很难说。”
他警告说，他没有直接参与讨论，也不会详细说明增加的隐私保护可能是什么。
目前尚不清楚这些让步是否已向欧盟通报，或将促使其放松立场。欧洲议员还对旅客预订记录系统表达了其他担忧，包括收集的数据量和使用方式。
欧盟秘书长弗朗哥·弗拉蒂尼(Franco Frattini)的发言人欧盟司法、自由和安全委员会(commissioner for Justice, Freedom and Security)的专员表示，在谈判仍在进行之际，对托伊费尔的言论置评是不合适的。“我们正在谈判中，”发言人通过电子邮件表示。
托伊费尔是美国国土安全部(Department of Homeland Security)任命的一名政治官员，负责隐私政策。他在欧洲会见了法国和德国的隐私代表，以收集反馈意见，并改善双方的关系。
他试图消除他所说的有关旅客订座记录系统的错误信息。他说，美国不会通过询问膳食选择来确定潜在的穆斯林旅行者，他称这是“完全错误的”。当被问及是否会收集信用卡数据时，他表示:“据我所知，该部门并没有推动这方面的工作。”
他承认美国和欧洲对隐私的态度存在分歧。“我认为欧洲人开始更好地了解美国的隐私和美国的隐私法律。我不认为整个欧洲人现在对此有足够的了解，”他说。
“当我听到欧洲人说美国没有隐私法时，我并不感到惊讶。这是错误的。我们有隐私法，我们关心隐私。我们对隐私和政府采取了不同的方式。”