丰田选择在本周的国际消费电子展上展示其零排放燃料电池汽车(FCV)概念车的测试版本，这款车去年秋天曾在东京汽车展上亮相。
这家汽车制造商一直在耶洛奈夫(Yellowknife)和死亡谷(Death Valley)等截然不同、极端的北美气候中测试这款氢动力汽车的四个工程原型。
丰田汽车美国销售公司汽车业务高级副总裁鲍勃·卡特说:“我们并不是要重新发明轮子，只是要尽一切努力让它们转向。”它被展示在一个燃料电池汽车生产模型在亮蓝色。
卡特说:“燃料电池电动汽车将比许多人认为的更早出现在我们的未来，其数量也将远远超过任何人的预期。”
FCV模型是一款四门中型轿车，以氢气为动力，总输出功率超过100kW。它可以在10秒内从零加速到60英里每小时，最高时速至少为100英里每小时。它的续航里程为300英里(482公里)，在氢燃料站需要3到5分钟。
丰田表示，将在2015年以“合理的价格”销售这款车，不过目前没有具体说明。
丰田说，它看好燃料电池，因为它看到了材料、设计和制造方面的价格改善，这将使它能够以一个不会过高的价格点销售燃料电池汽车。
“与电池电力技术相比，燃料电池电力技术的成本降低速度是惊人的，”Carter说。
生产足够便宜的氢燃料汽车是丰田面临的挑战之一。另一个是确保有足够的氢燃料站来满足预期的需求。
燃料电池汽车只释放水蒸气。除了它的绿色认证之外，燃料电池汽车可能会受到未来驾驶者的喜爱，因为它可以作为家庭备用电源。卡特说，最终的生产版本将能够为普通家庭提供一周的应急电力，并补充说，工程师们正在研究一种外部供电设备来实现这一点。
这款车将首先在加州推出，加州已经批准了超过2亿美元的资金，到2024年将为多达100个加油站提供资金。
据加州燃料电池伙伴关系称，目前该州只有9个这样的加油站对公众开放。不过，丰田仍持乐观态度。
卡特说:“基础设施建设将成为现实。