虽然美国宇航局的商业合作伙伴，如太空X和轨道，在发展空间货物运输技术方面取得了稳步发展，但他们最近落后于他们的发展时间表。结合了这一事实，即最关键的步骤谎言，包括成功启动新车辆与空间站完成集成，你有一个洞很难爬出。
那些是a的两个主要结论政府问责办公室报告在这方面地位商业广告空间世界本周。
在2010年计划退出航天飞机后，高昂召开说，美国宇航局将面临一个货物在2010年和2015年间，在2010年至2015年间，在国际空间站的国际空间站的再补给短缺。具体而言，美国宇航局估计，2010年至2015年期间，它需要总共需要82.7公吨的干货货物，以满足船员需求并支持维护和科学的实验。
商业合作伙伴的车辆将运输近一半的货物，并计划飞行比航天飞机和国际合作伙伴的车辆相结合的货物交付任务 - 包括过去19个任务的14辆。延迟商业合作伙伴的车辆填补货物再补给差距将导致空间站的使用减少。
美国宇航局通过季度和里程碑的伙伴定期与其合作伙伴沟通，并为他们提供技术专长，以协助他们的发展努力，并促进与空间站的整合。截至2008财年末，美国宇航局已花费2.901亿美元，高达95％的项目资金，在高潮上，在商业轨道运输服务（COTS）合作伙伴上，为商业轨道运输服务（COTS）合作伙伴。如果商业合作伙伴在预期时，商业合作伙伴应遭受未来延误或无法提供货物补给服务，美国宇航局将无法完全利用空间站。
一些高的主要发现：
-Spacex.成功完成了第一个14个开发里程碑，并在测试，制造和组装关键部件的过程中。然而，在其发动机的发展中，在其剩余的里程碑中的大多数剩余的里程碑中，在其发动机的发展中的计划滑动造成了2至4个月的预期延迟，包括即将到来的示范特派团。其第一届演示特派团已从2009年6月推迟到2009年9月尚未早于2009年9月，其第三次示范特派团于2010年3月延迟至2010年5月。美国国家航空航天局目前正在评估潜在进一步延误的影响。迄今为止，SpaceX已收到2.34亿美元的里程碑支付，但尚未支付4400万美元。
-Spacex.已引用范围安全审批过程作为可能导致安排滑倒的重大风险。Spacex已取得进展，满足了许多USAF的要求，并且它已安装启动基础架构，包括组件猎鹰9.燃料系统和猎鹰9阶段将集成和配合龙空间车辆的机库结构。然而，来自第45个空间翼的官员表示担忧，因为Spacex的攻击时间表可能不会提供SPACEX足够的时间来提交其修改美国空军范围安全要求或提供USAF足够的时间审查，验证和批准SPACEX的设施和发射操作的要求在即将到来的示威活动。
- 迄今已成功完成19个发展里程碑中的7个，但经历了发动机的发展延误。轨道和美国宇航局最近修订了他们的协议，以展示不同的货物运输能力，而不是最初计划的，延迟2010年12月至2011年3月延迟其示范宣布日期。轨道已收到迄今为止有8000万美元的里程碑支付，但尚未获得8000万美元有薪酬的。
- 弓弓的Cygnus访问车辆尚未设计用于将货物返回地球，尽管它可以处理来自空间站的垃圾。轨道估计其天鹅座空间平台将能够在单一任务中提供或处理大约2公吨（约4,400磅）的加压货物。因为Cygnus尚未获得合格和飞行，因此Cygnus的最终货物能力尚未知道。一旦开发完成，轨道估计，在增强的配置中，其加压货物模块可以在特定的任务中提供多达2.7公吨（约5,950磅）的货物交付和处置。Cygnus的给定任务的货物能力取决于货物的密度以及如何包装。
- 其他用于将货物运送到空间站的选项是有限的。美国宇航局购买了相当于三个俄罗斯进步车辆由于2010年和2011年使用，但它没有计划在2011年以后购买任何额外的车辆。根据美国宇航局官员，有24至30个月的提前时间制造进展，如果美国国家航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航行美国宇航局则决定采购额外的车辆，还应出现进展。美国宇航局计划在2010年和2015年之间使用六个日本H-II转账车辆，2010年至2015年之间进行四辆欧洲自动化转移车辆。美国宇航局官员告诉我们，日本和欧洲空间机构没有计划制造超出现行承诺的额外车辆。此外，美国宇航局的新船员勘探和发射车辆，猎户座和ARES I，旨在取代航天飞机，预计将无法在2015年之前提供。
- 在商用车辆的可用性中填补货物再补给差距将导致空间站的使用减少。ISS计划办公室已确定40公吨（约88,000磅）的货物补充缺口作为最高节目风险，其风险摘要报告称2010年在商业伙伴车辆的可用性中延迟会导致重大缩放美国宇航局的空间站对科研的使用。如果2011年有延误，美国宇航局再也不能维持了六个航天站六个宇航员的空间站，并且它的进行科学研究的能力将受到损害。
-空间发展计划是大自然复杂，并具有技术障碍，可以轻松导致开发延误。在我们最近关于选定的大型美国航空航天队计划项目的报告中，我们发现我们审查的13个项目中有10个项目的重大成本和/或从项目基线进行了增长。商业合作伙伴必须开发和展示新的发布和空间车辆，发射和使命运营能力，并在3至4年期间实现与空间站的集成。
这样的结果不会善于专家小组召开广泛的审查人类太空飞行的未来。洛克希德马丁前首席执行官诺曼奥雷竞技比分古斯丁的“对美国人类空间飞行计划”的“审查”将审查正在进行的和计划的美国宇航局的发展活动，以及潜在的替代方案，并提供推进安全，创新的选择，在航天飞机退休后多年经济实惠的，可持续的人类空间飞行计划。
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