苹果称之为CarPlay“最终的副驾驶“。宝马调用它方便地使用你的iPhone，而在你的车采用了“智能，快捷的方式。......你可以控制你的iPhone，并使用与触摸屏显示器的iDrive控制器或语音命令的应用程序。”
然而，你形容的话，虽然，苹果CarPlay系统突然发现自己在这可能是关于物联网（IOT）的未来定义的谈话中心。
你看，德国豪华汽车制造商的计划，收取每年$ 80至访问CarPlay突然成为网络的热门话题，从科技博客至汽车网站。的叫喊声品牌CarPlay的承诺和陷阱-的IOT测试的完美例证。
首先，事实：宝马的网站现在显示，与2019年车型年开始，它的转向iPhone和车辆的信息娱乐系统之间的接口CarPlay到一个订阅服务。虽然大多数汽车厂商均推出了CarPlay使其免费提供，该业主“终极驾驶机器”，将获得只在第一年免费使用。之后，宝马车司机将需要从腰包里掏出一个年或$ 8020年$ 300-to继续使用它。
一个“无耻”的费用？
一些观察家标注新的收费“蛮横的“，它目前还不清楚苹果公司认为，关于宝马的价格政策。对于我来说，这是由物联网所产生的惊人新的收入机会既是一个光辉的榜样，以及物联网怎么可能新的成本和复杂性增加日常活动的一个可怕的警告。
看这是一个杯子是半满，而宝马是通过提供有价值的功能，以使已经表现出愿意支付高端功能的目标市场，巧妙地寻找新的收入来源。物联网和连接的汽车提供了一个新的，更好的经验，和宝马正利用，为提高其业务。这是在工作中资本主义的力量，如果宝马车司机不看重CarPlay功能，没有人强迫他们买它。
在某些方面，认购等业务模式是相似的卫星广播或通用的安吉星系统。通用汽车建立在提供服务所需的设备，并且车主可以选择利用它自己，如果他们觉得这是值得的。或不。
高利贷的特定位
但是，这只是一个在这里发生了什么观点。看看它的另一种方式，你可以画一个完全不同的景象。一方面，如上所述，其他汽车制造商这一提议CarPlay没有为它充电任何额外的东西。宝马是比较昂贵的车辆，镍和帝命富裕消费者似乎并不喜欢大客户忠诚度的路径。想想周围的事实，预算汽车旅馆通常做的Wi-Fi免费提供，而豪宅通过鼻子收取客人的烦恼。（随着上升5G网络不过，高利贷的特定位可能不会持续更长的时间。）
更糟的是，CarPlay是你的iPhone和你的汽车信息娱乐系统之间真的只是内部连接。有没有实际服务参与其中，并没有真正的理由一个单独的费用，比一个事实，即其他宝马能够充电吧。It seems more like getting charged a monthly fee to connect your own phone to your own big-screen TV (like Apple’s AirPlay) or hooking up your smart light fixture to your home assistant or—I don’t know—putting your lamp on your coffee table! It just doesn’t feel right.
危险的长期影响？
当然，如果这种事情在物联网的更大的世界起飞，这可能导致新的收入，至少在短期内是一个显著量。但随着时间的推移，它很可能会适得其反，鼓励消费者观看物联网厂商贪婪和怀疑一切的从智能房屋，关联企业的成本和收益。这可能变成是整个物联网市场的拖累。
这将是一种耻辱，它并没有被这种方式。如果宝马已经仅仅埋在设备或选购，或者汽车本身的贴纸成本的价格CarPlay成本，没有人会担心。但就像打破了托运行李的费用在飞机航班，收取认购CarPlay使得它看起来像诱饵和开关和哄抬物价的组合。而这正是物联网产业不需要。如果目标是最大限度地成长和接受物联网，供应商应努力使物联网用户感觉像他们以合理的价格得到了很好的功能。
这往往正是许多物联网设备和基于物联网的服务做的，所以它不应该太用力，以免拧起来。