本周早些时候，德国汽车制造商大众汽车宣布了一项新的计划升级到了大众汽车-Net的移动应用程序这使得iPhone用户可以通过Siri命令来控制他们的高尔夫球和捷豹车。具体来说，iOS 12上的iPhone用户可以通过“嘿，Siri”来锁定和解锁汽车，查看剩余的估计距离，闪烁警示灯，以及按喇叭。你还可以向Siri添加快捷方式，使用个性化的短语启动/停止充电、解冻和气候控制;设定温度;甚至问，“我的车在哪里?”
真厉害，非常令人兴奋吧？在大多数情况下，实际上，但公告让我想起了在汽车应用中的限制和语音命令的危险。
无意识的命令会带来危险
当然，随意改变一下，“哥们，我的车在哪儿?”到“Siri，我的车在哪儿?”或者当某个白痴在高速公路上拦住你的路时，你会愤怒地用咒骂的命令按喇叭。但有一件事我一直在想:司机并不总是车里唯一的人。通过语音指令，任何人，包括乘客，理论上都可以发出指令。
我不知道你是怎么想的，但是在我家里，后座驾驶(或者副驾驶座驾驶)不仅仅是一种偶然的烦恼;这是一种生活方式。几乎每一次驾车旅行都有乘客告诉司机该做什么，或者在察觉到的交通危险中惊恐地喘气。现在，想象一下，当乘客可以直接对这些情况发出语音指令时，会发生什么。而不是只喊“小心那辆车!”乘客可能会按喇叭，或许是警告行人让开，但更有可能的是吓唬司机，使其惊慌刹车，很容易导致事故。
对你来说还不够可怕吗?想象一下，一个早熟的蹒跚学步的孩子或者一个闷闷不乐的青少年坐在后座上，把车门锁好又打开，或者不停地闪着应急灯，只是为了让他们的父母做出反应。有趣吗?当然!潜在的危险?,太。
意外后果是最常见的一种
正如我经常提到的，物联网（IOT）和语音命令的互联网都特别容易受到意想不到的后果影响。把它们放在一辆移动的车上，事情可能会很快变得丑陋不堪。但是当你下车的时候，问题并没有停止。
这会影响工业物联网吗?
如果没有明确的许可，类似的场景可能会在结合物联网和语音命令的各种环境中出现。这包括制造工厂、建筑工地和工业物联网的其他应用。
我们真的要机械师竞争告诉他们的模切刀如何切割一个部分吗?或者一个设备操作员和一个监工在决定是否升起挖土机的问题上相互争斗不休?或者在摩天大楼落成典礼上，一位剪彩高官不小心让起重机旋转?
我并不是说这些情况都有可能发生。我只是警告说，让更多的人在他们本不应该控制的区域更容易地执行命令可能并不总是一个好主意。