无线电频谱的分配是一个争论激烈的问题。政府监管机构——美国的FCC、英国的OFCOM以及其他一些机构——把频谱作为国家资源来管理。他们寻求平衡各种群体的需求，包括移动电话运营商、政府用户、科学和业余无线电群体。当然，他们既直接代表公众，也通过他们的政治主人代表公众。
依赖于频谱获取的行业必须努力确保持续的频谱获取，并且他们必须阻止可能造成干扰的新服务提议。作为2.4 GHz和5 GHz频段的老用户，以下是Wi-Fi行业目前正在与监管机构合作的一些领域。
2.4 GHz的主要问题是分配给美国公司Globalstar的一些频谱。这是在当前波段的边缘将是频道14。近年来，环球之星不断寻求拓展商业服务。该公司的最新提议是将这一频谱用于地面LTE网络，而这一频谱原本是用于卫星向下连接移动电话的。Wi-Fi行业主要担心的是，任何新服务都不应干扰相邻的高端现有Wi-Fi通信。
Wi-Fi的威胁和机遇
在5 GHz频段，Wi-Fi有几个机会和威胁。我们说的是5千兆赫，但当然它是由一些子频带组成的。
在波段的低端，5150-5350 MHz (UNII-1, UNII-2A)，最近的发展令人鼓舞。美国的规定是稳定的，包括加拿大和英国在内的其他监管机构正考虑放宽仅限于室内的限制和传输功率限制，以允许更广泛的Wi-Fi应用。
但频段的中间部分，5350-5470 MHz (UNII-2B)，我们曾希望填补现有Wi-Fi频道之间的空白，现在看来对Wi-Fi关闭了。许多其他用户——地球观测卫星、政府雷达和无人机通信——都强烈要求使用这一波段。这是一个遗憾，因为如果Wi-Fi可以接入64到100兆赫的频道，就可以使用更多更宽的40到80兆赫的Wi-Fi频道。
大多数国家允许Wi-Fi在5470-5725 MHz (UNII-2C)范围内通过动态频率选择(DFS)和传输功率控制(TPC)实现，但对于多普勒天气雷达来说，在5600-5650 MHz范围内的Wi-Fi除外。DFS是一种频谱共享技术，其中Wi-Fi发射机在探测到雷达时，需要离开信道以避免干扰。它工作得很好，但是一些早期的Wi-Fi设备可能被安装程序错误地配置为使用DFS通道而没有启用DFS，并且有记录显示在这些情况下会发生干扰。
来自Wi-Fi联盟的强烈指示以及FCC和ETSI最近的行动意味着这种错误配置将不再可能。尽管如此，气象雷达操作员仍在报告他们在这一频段受到干扰——他们将其归咎于wi - fi——并敦促监管机构采取行动限制其使用。
频段的高端，从5725-5850兆赫(UNII-3)在美国是允许的。有迹象表明，其他监管机构可能会开放这个频段:英国的OFCOM正在朝着这个方向发展。现任者是卫星固定连接。
在5ghz频段的末尾，5850-5925 MHz，有更多的机会使用Wi-Fi。10-20年前，美国和欧洲监管机构为车辆对车辆和道路收费通信保留了这一频谱。由于这些用途有安全和经济方面的考虑，因此在IEEE 802.11下为专用短程通信(DSRC)开发了专用带宽和协议，作为Wi-Fi的一种变体。但汽车制造商在推出设备方面进展缓慢，因此宽带行业已经回到监管机构，看看是否有机会共享这一频带，并在DSRC不活跃的地方使用它作为Wi-Fi。这个过程还处于早期阶段，但我们可能会看到一些分享的机会。
Wi-Fi频谱的未来
现有Wi-Fi频谱的整体情况是稳定的。挑战者希望限制某些频段的使用，但监管机构注意到Wi-Fi携带的大量数据，不太可能收回已经分配的数据。
然而，现有的频谱制度几乎没有增长空间。许多人指出在2.4 GHz频段已经出现了拥塞现象，并暗示随着使用的加强，我们很快会在5 GHz频段看到类似的问题。Wi-Fi联盟认为，到2020年需要增加500mhz到1ghz的频谱，到2025年可能需要增加1.3到1.8 GHz，以满足无证通信的需求。业内人士已经在与监管机构合作，以确定扩张范围，避免即将到来的危机。