展望移除可能希望使用无人机系统业务和公用事业有点繁琐，今天FAA一倍某些无人驾驶飞机从200英尺400英尺的“一刀切”的高度。
具体海拔高度的增加是FAA第333名豁免持有人或潜在的持有人，其通常被企业，政府或公用事业希望探索无人机应用。
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根据新的毯子“豁免或授权证书，”联邦航空局将允许等于或低于400英尺用于无人机飞行运营与第333条豁免飞机重量不到55磅，政府无人操作。运营商必须现有白天目视飞行规则下飞行，保持视线的飞行员视线内的无人驾驶飞机，并从机场或直升机场留一定的距离远：
- 五海里（NM）从具有一个运行控制塔机场;要么
- 三NM从与公布的仪表飞行程序的机场，但不是一个业务塔;要么
- 两个NM从没有公布的仪表飞行程序或操作塔机场;要么
- 两个NM从公布的仪表飞行程序直升机场。
美国联邦航空局表示，预计该变化会减少COA应用程序工作负载（其已收到超过4000豁免申请）工业无人机运营商，政府机构和FAA的空中交通组织。
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该机构还预计，此举将减少30〜40％，个别COA的需要。美国联邦航空局授权的其他规定，如注册UAS并确保飞行员有适当的认证，仍然适用。
“FAA的决定从200英尺提高毯COA的运行高度至400英尺提供了更大的灵活性，那些接受FAA豁免并使其更容易为更多的商业UAS运营商接入的天空。虽然通过豁免规定不为许多行业等待用于商业目的运作UAS一个长期的解决方案，这是朝着全面整合UAS进入NAS另一个积极的步骤。
美国联邦航空局的变化是由一些作为向开放的国家空域无人机用于商业目的的一小步欢迎。
“FAA的决定从200英尺提高毯COA的运行高度至400英尺提供了更大的灵活性，那些接受FAA豁免并使其更容易为更多的商业UAS运营商接入的天空。虽然通过豁免规定不为许多行业等，为商业目的运作UAS一个长期的解决方案，这是朝着全面整合UAS进入NAS另一个积极的步骤，”布赖恩·温为总裁兼首席执行官协会说无人机系统国际（AUVSI）在一份声明中。“不过，联邦航空局还需要完成其小型无人机统治尽快允许任何人谁遵循规则飞行。新的毯子COA的高度仍比在小型无人机规则提出了500英尺的天花板操作降低。此外，对于第333条豁免程序下UAS操作等方面的要求比在拟议的规则预期的更加繁重。”
有趣的是，高度提升是在一个时间时无人机的飞行员，空中交通管制员和市民目击的暴涨。该FAA上周刚刚发布的报告这表示，它已经收到了近600无人机报告目击在限制空域2015年8月和一月之间。在所有的2015年出现了一些1240无人机的踪迹其他飞机在2014年共约240这样的目击相比较。
美国联邦航空局说，自2014年无人机的报道急剧增加安全集成无人机进入国家空域系统是其首要任务之一，该机构希望发出一个明确的信息，即中心进行飞机和直升机的无人驾驶飞机是危险和非法的。
超过406000人登记他们的无人驾驶飞机与美国联邦航空局登记，因为它在十二月下旬正式上线。
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