美国国家航空航天局和空军今天表示，他们将提供高达3500万美元的资金，以帮助最终可能发展的研究飞机它的飞行速度是音速的五倍甚至更快。专家称，高超音速飞机面临着无数的轨道控制、推进和热相关问题，这些问题与航天器所面临的问题类似。
联合声明称:“高超音速空气动力学研究对于空军在远程和太空作战方面的兴趣至关重要。高超音速飞行器的大小和重量，以及它的飞行轨迹和所需的推进系统，在很大程度上是由空气热动力学因素决定的。研究领域主要集中在对蛋白质的表征、预测和控制高速流体动力学现象包括边界层转换、激波/边界层、激波/激波相互作用，以及其他与飞机推进一体化相关的现象。高温气体动力学,气动热力学研究了高超声速流动与热防护系统材料之间的相互作用特定的利益”。
具体地说,NASA的航空研究任务理事会在华盛顿和华盛顿空军研究实验室的科学研究办公室在俄亥俄州代顿的Wright-Patterson空军基地，他们表示将建立三个国家高超声速科学中心。美国国家航空航天局和空军表示，他们计划在未来五年内拨出高达3000万美元来资助这些中心。NASA表示，每年的最高拨款约为200万美元。
“我们已经确定了三个关键的研究领域:呼吸推进，材料和结构，以及边界层控制，”美国宇航局首席研究员詹姆斯·皮特曼说基础航空计划的超音速项目在美国宇航局位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心发布。“这三个领域是使用呼吸发动机成功实现高超音速飞行和低成本太空飞行的最大障碍。”
NASA过去曾制造过高超音速飞机。2004年,其X-43A研究车辆展示了一个空气呼吸引擎，飞行速度几乎是音速的10倍。来自超音速冲压发动机驱动的研究飞行器的初步数据显示，它革命性的发动机在大约11万英尺的高空飞行时，以9.8马赫(7000英里/小时)的速度成功工作。
美国宇航局目前正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作共同研究音爆——超空间飞行器的另一个问题。美国国家航空航天局表示，音爆建模是一项关键技术，它需要让下一代超音速飞机保持足够的静音，使其在超音速飞行时不会对人造成重大干扰，也不会对财产造成重大损害。
高超音速飞行可以说是下一个伟大的飞行前沿，其他的显然也是感兴趣在里面。3月美国国防部高级研究计划局打开竞争价值7.5亿美元的合同,被称为Blackswift超音速飞机由一个动力起飞,爬马赫6 +巡航速度和加速度,维持在水平飞行马赫数6 +巡航速度至少60秒,并演示可操作性通过执行一个副翼滚和土地的权力。DARPA表示，在相关的飞行环境中飞行这种可重复使用的高超声速测试平台将允许未来发展增强能力的可重复使用的高超声速巡航飞行器，用于情报、监视、侦察、打击或其他国家需要的任务。
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