航空公司必须修复或替换易受干扰的旧系统
信用感想
旧式飞机新设备是主要电信公司与联邦航空局持续争议中最新一步,监管者同意采取进一步措施减少5G服务安全风险
注意力中心是干扰-放射性定时器系统使用频率,这是登陆飞机的一个重要安全特征,接近5G服务使用频率FAA长期以来一直表示担心老式射时器可能受5G部署的影响,在登陆飞机时可能造成安全隐患。
上星期达成的协议概述对最有可能受到影响的系统操作员的新需求,增加飞机射频滤波,并设定2022年底完成这项工作的最后期限,据FAA声明
5G预期年底变换
电信公司一直在通过降低5G接入点传输电量来减轻潜在干扰,这些点被认为最可能引起问题,但确定7月5日为这些缓冲的结束日期新交易将看到减缓持续到2022年底,届时区域承运商预期完成重构
大型航空公司预期花时会稍长一些, 以“解放”机队不受潜在干扰-FAA发布预测2023年7月-但当发生这种情况时,电信公司预期能以相对不受限制的方式运营
无线电定时器制造商以前所未有的速度与Empraer、波音、空客和三菱重工一起开发测试过滤器和安装机包,FAA声明客户正在接收第一批工具多数情况下工具箱可以在几小时后安装到航空公司维护设施中
FAA5G协议令航空公司失望
航空公司不受协议约束国际航空运输协会总经理Willie Walsh在官方声明中表示协议是“反现实化”,
FAA无法保证航空公司无需对无线电测高器进行进一步的升级,安全是我们的最高优先级,FAA需要继续协同透明地与所有利害相关方合作,包括FCC和电信部门,确定反映现实的解决办法和期限
