这是一个结束的一部分今天由政府问责局发布的报告这是关于商业航天器和NASA的现状。
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“具体而言，航天飞机在2011年7月即将退休，美国将缺乏国内能力派船员和货物到国际空间站，面对2012年和2020年之间的货物补给不足无法通过国际合作伙伴来满足雷竞技比分“单独的空间飞行器。国际合作伙伴的车辆包括俄罗斯联邦航天局的进步和联盟，欧洲航天局的自动转移飞行器，和日本宇宙航空研究开发机构的H-II转移飞行器”的高表示。“我的战神项目，原本是打算将业务在2010年填补了航天飞机计划的退休和商用车的可用性之间的差距，推进发射准备的日期至2015年，目前正在改制成新计划至少到2016年。此外，德尔塔II运载火箭，它在过去几年中所携带的大部分美国宇航局科学任务的，要退休，将无法操作，这正开始影响到NASA的科学显现项目。这些变化导致了车辆的增加需要COTS正在开发“不仅要解决货物补给不足如预期，也以合理的成本，以美国宇航局支持大量的未来科学任务。
这就是为什么的商用运载火箭是非常重要的。但是，他们能安然度过？下面是SpaceX公司和轨道的高评价。
SpaceX公司:
SpaceX与NASA的协议确立了22个发展里程碑，为了成功展示商业货运能力，SpaceX必须完成这些里程碑。到目前为止，SpaceX已经成功完成了22个里程碑中的18个，但自从2009年6月美国政府问责局最后一次报告该公司的进展以来，该公司在完成关键里程碑时经历了长时间的拖延。SpaceX的首次演示任务准备情况评估比原计划晚了15个月完成，其首次演示任务于2010年12月成功飞行，比原计划晚了18个月。该公司的第二次和第三次演示任务已经推迟了近两年，分别到2011年11月和2012年1月。
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有几个因素促成了SpaceX公司的第一个示范飞行任务准备情况的审查和示范飞行任务的延迟。这些因素包括，除其他外，与（1）发射的处女猎鹰9，如猎鹰9软件和数据库开发相关联的延迟;（2）供应商;（3）设计的不稳定性和生产;（4）龙飞船测试和软件开发;（5）获得飞行安全体系认证。例如，SpaceX公司生产的龙推进剂箱的过程中遇到的问题，焊接，也不得不重新设计龙的电池。
在准备其第二次商业演示飞行时，SpaceX经历了额外的设计、开发和生产延迟。例如，几个与推进相关的部件需要重新设计，“龙”飞船的导航传感器经历了开发测试的延迟，以及运载火箭坦克生产的延迟。例如，SpaceX公司决定调整设计以满足未来的CRS任务要求，从而推迟了该公司的第二次演示任务。猎鹰9号的首次发射和第一次演示任务的整合挑战也让SpaceX的工程师们无法继续进行第二次商业演示任务。
SpaceX公司的官员引龙开发力度，与空间站靠泊，并过渡到高效生产的猎鹰9号和龙以支持空间站补给任务作为前进的技术和进度风险主要驱动因素有关美国宇航局的安全验证过程的完成。完成22个里程碑18日，SpaceX公司已收到阶段性付款$ 258种万元也迄今，2000万$尚未支付。
轨道:
轨道已成功完成了19个商业里程碑15日期8千多GAO在2009年的规划变化和发展困难，但是，已导致数个月的时间，并进一步延缓多发性延迟六月报道节目预计完成的剩余的里程碑。例如，根据轨道官员，轨道的金牛座II运载火箭和飞船天鹅的示范飞行任务已经被推迟，主要是由于增加了设计工作，以制定一个加压的货运航空公司，以取代原有天鹅非加压货舱设计的。
在NASA授予轨道公司一份CRS合同，负责八项加压货物任务后，NASA和轨道公司修改了他们的演示协议，将非加压货物演示任务改为加压货物演示任务。这推迟了现有的里程碑，并修改了时间表，将演示任务从2010年12月转移到2011年3月。从那时起，轨道科学的一些里程碑的时间表再次被修改，现在示范任务计划在2011年12月。
NASA商业程序和轨道官员还指出为理由拖延里程碑的技术挑战。例如，轨道官员说，有几个关键金牛II发动机和第一阶段的系统测试需要由夏天的年底完成，但在这些测试中所固有的风险，通过增量的测试方法缓解。具体来说，单发动机测试已顺利完成，并测试将在今年夏天扩大到全台一个测试。NASA和轨道的官员还指出，天鹅航空电子设备制造方面的延误，主要是通过修改设计旨在提高系统的安全性和稳健性驱动。据这些官员，集成和安装的第一天鹅座飞船已经开始，目前处于初始电气测试阶段。
此外，在中大西洋地区航天港在瓦勒普岛，弗吉尼亚州，该公司的发射设施建成仍计划风险的重要组成部分。NASA计划和轨道官员举的瓦勒普岛发射设施，以满足商务演示任务进度的关键因素完成。轨道官员说，更多的资源被分配到发射复杂，以减轻进一步牍的发展，和周围的全天候时间表将启动今年夏天晚些时候加快液体加油设施的验证测试，这是主要的完成在完成发射设施的危险因素。
完成19个里程碑15，轨道已收到亿$ 157.5，以$ 12.5亿仍有待支付。附录I描述轨道的在其与美国航天局的协议满足了COTS发展里程碑的进展情况。
同时国际空间站官员告诉GAO他们已经采取措施，通过上一次航天飞机飞行货物的预置，以减轻CRS航班延误的短期影响，包括正在对规划应急航天飞机飞行在七月初推出货2011。
官员补充说，这些航班和计划中的欧洲航天局的自动转移飞行器和日本的H-II转移飞行器飞行将在2012年至2012年大部分的到2012年，满足科学有关的货物需要携带足够的货来维持六个人空间空间站尽管这些步骤，美国航空航天局官员说，他们仍然需要在2012年至2010年以后各一个航班从SpaceX公司和轨道的车辆，以满足科学相关的货运需求，NASA是高度依赖于SpaceX公司和轨道的车辆，以充分利用空间站。
美国宇航局官员告诉政府问责局，在2011年以后，他们没有计划购买更多的俄罗斯“进步”号运载火箭的货运飞行，欧洲航天局和日本航空航天探索署目前也没有计划在现有承诺的基础上制造更多运载火箭，或者加速计划中的运载火箭的生产。美国政府问责局此前报告称，如果COTS运载工具延期，NASA官员表示，他们将对空间站进行“优雅退化”，直到情况有所改善。在这种情况下，空间站只会进行最小限度的科学实验。
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