Sierra Wireless最新的嵌入式无线模块将汽车与Verizon的LTE网络连接起来，突显出人们对4G技术日益增长的兴趣，同时也突显出其目前的缺陷。
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Sierra说，对将4G LTE技术集成到汽车上的需求越来越大。LTE更高的带宽和更低的延迟有助于改善导航和基于位置的服务的性能。此外，塞拉周四表示，乘客还可以使用优越的无线连接观看电影或玩游戏。
的AirPrime AR7550模块已经批准用于Verizon的网络和小卷可用于测试和开发的设备制造商。
选择为Verizon的网络开发一个定制模块，凸显了LTE频谱的分散性，这迫使汽车制造商和消费者做出将影响汽车整个使用寿命的选择。
虽然3G网络运行在彼此不同的频率上，但这些频率在同一频带内聚集在一起，可以被同一台设备覆盖。然而，在LTE技术下，运营商的频率分配往往相去甚远，因此很难制造出一种能够覆盖所有运营商的单一设备。
“乐队分裂是很多公司正在努力克服,”马特哈顿说,主任Machina研究。
而且，LTE模块比2G和3G移动网络模块要贵得多。如今，2G模块的价格根据容量不同在10美元到20美元之间，3G模块的价格在30美元到35美元之间。哈顿说，想要LTE模块的供应商必须支付80至100美元。不过，他说，通过选择更昂贵的LTE，他们也能获得更经得起未来考验的连接。
对Sierra来说，对LTE日益增长的兴趣是一个比Verizon网络更大的机遇。该公司说，适用于世界其他地区LTE网络的AirPrime型号模块也有较小容量可供选择。
尽管人们对此更感兴趣，但M2M应用改用LTE也不会在一夜之间发生。哈顿表示，2016年，LTE将占所有连接的7%，4年后这一份额将增长到30%。他表示，仅汽车类股，相应的股价料分别为8%和35%。
总体而言，LTE正在增长，尤其是在北美，据网络供应商爱立信(Ericsson)称，到2016年，LTE将成为该地区的大部分用户。该报告称，到2018年，全球约60%的人口将享受到这些服务。
Sierra并不是唯一一家在本周公布其汽车行业计划的无电线通讯公司。在周三举行的底特律远程信息技术会议上，黑莓展示了一个系统，该系统可以让汽车制造商利用其信息基础设施管理并安全下载软件更新到车辆上。
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