监控和服务是确保您的分布式UPS资产完成其预期工作的两个关键功能，以保持您的关键边缘计算应用程序可用。但当ups分布在数十个、数百个甚至数千个站点时，由于地理分散、缺乏训练有素的/专门的员工，以及车队的年龄/型号混合，管理它们可能是一个挑战。
一些公司选择自己管理自己的车队，而另一些选择将职能外包给第三方供应商或合作伙伴。在决定哪种方法对您更有意义时，涉及到定性和定量的权衡。我最近发表了一篇白皮书，讨论了这些监测和服务方面的考虑(白皮书283，跨边缘环境UPS监控和服务方法的定量比较)，但我会在这里总结一下…
监控方面的考虑
有三个重要的因素要考虑监控您自己的UPS车队。
- 数字的能力-你们的每个ups都连接到网络了吗(例如，通过NMC卡)?虽然ups是可连接的，但由于站点缺乏关于ups的资源和知识，它们有时实际上并没有连接。
- 人员配备-确保你有集中的资源(例如，一个NOC)，可以作为资产24×7的虚拟眼睛。当依靠现场工作人员来确保系统稳定时，像哔哔的UPS或闪烁的“更换电池”LED这样的关键警报可能会被忽略，因为这些现场工作人员有其他主要的工作职责。
- 专业知识-监控ups的工作人员应接受培训，了解发生紧急警报时应采取的适当行动。
维修注意事项
同样，有几个因素可能会影响您的决定，是自己为UPS车队服务还是将其外包给合作伙伴或供应商。这些包括:
- 将技术人员送到需要他们的地方的物流-当站点地理位置分散时，将服务技术人员派往每个站点进行维护可能是一场成本高昂的后勤噩梦。重要的是，当维修需要出现时，及时评估你处理车队的能力。
- 系统故障时不可预测的费用-内部人员和卡车派遣成本应该很好地理解，所以你可以比较这些成本与维护合同的合作伙伴或供应商。您还需要考虑哪种商业模式最适合您的公司……故障或维护需求发生时的零星维护费用，还是包含所有所需服务工作的可预测年度合同运营费用。
- 现场工作人员的专业知识和信心——把员工离开他们的主要责任在你的网站(如销售、库存管理)处理维修任务像换掉坏的电池都应该被理解的机会成本,以及停机风险如果员工没有过于熟悉他们的工作系统。在决定服务方式之前，评估这些成本和风险。
- 混合年龄船队复杂性-一般来说，车队的年龄是不同的，从新的ups到即将结束的生命。它们也可能是不同型号/尺寸的ups。这使得理解维护需求具有挑战性。DCIM可以提供车队的聚合仪表板视图，并以优先级维护活动提醒您。
- 访问部分-亲自维修车队意味着管理必要部件的进出。拥有带有备件的区域配送中心有助于加快采购速度。
一个比较运营成本的工具
理解这个决策的成本影响可能是复杂的。我们开发了一个基于网络的工具，叫做Edge UPS舰队管理比较计算器，以帮助您了解自己管理车队与将这些功能外包给合作伙伴或供应商的潜在成本差异。它允许您输入关于车队中ups的大小、数量和年龄的详细信息，定义与内部人员和卡车滚动成本相关的成本，以及停机成本，然后将其与车队管理外包的成本进行对比。这个工具还可以作为讨论影响成本的变量的框架。
施耐德电气
我鼓励你自己访问和尝试这个工具，因为答案很大程度上取决于你的特定车队的属性和商业成本。外包在很多情况下可以节省40%以上的成本(如截图所示)，但也有一些情况下，成本差异更小。在白皮书，我们解释了该工具的方法和假设，并通过四个场景来演示成本差异的关键驱动因素。这些主要的成本驱动因素是(1)年龄分布，(2)停工期成本，(3)自己管理车队的运营成本。因此，尽管该工具在许多情况下表明，第三方管理是一个更划算的选择，但我鼓励你这么做对其进行测试基于您自己的分布式IT UPS分期付款。