思科公司已经与英国启动Oxbotica合作，展示他们如何使用OpenRoam，身份提供商，网络服务提供商和设备供应商的联盟收集来自通过Wi-Fi热点自主车数据
在测试中，公司希望展示车辆如何列装Oxbotica软件可以上传和下载数据，在部署到加油站，电动汽车充电站，停车场等场所的车辆停止的时间段热点。
这种能力可以帮助支持自主船队的管理，思科表示，将需要每天传输数据的8.3GB，并从每个车辆。
该转移将使用OpenRoam的准则是无线服务提供商如何设备可以自动登录和内部以及它们之间验证到他们的网络和漫游启用。
据该公司的网站上，牛津大学分拆出来Oxbotica售价为自动驾驶汽车的软件，使他们能够安全航行，即使他们没有连接到网络。Oxbotica客户会包括可能纳入公司的平台的全部或部分在自己的平台上自主的系统供应商。一些软件模块直接在热点的车辆和导出数据中生成数据的收集。
据德克Gorissen，在Oxbotica产品技术铅，思科提供在其上的数据被取出的车辆并进入云用于通过Oxbotica和运营商使用的网络结构。“思科的OpenRoaming平台为您提供了易于使用蜂窝连接的，但同时它给你保证带宽和无处不在的自然和易用性的Wi-Fi的部署，”他说。
OpenRoam的成功将取决于供应商如何广泛地接受它，说佩德罗帕切科，在Gartner高级研究总监，在一份声明。“从概念上讲，OpenRoaming是有道理的，因为它可以更经常地允许自动驾驶汽车能够自由交换数据，”他说。“然而，成功取决于覆盖水平。此外，去过去的发展阶段，自主汽车将有数据交换的需求减少（即使这些车产生大量的数据，并不是所有需要导出）“。
“这将出于成本的原因并不仅仅出现，而且还因为这些车辆必须在完美与地区没有数据连接操作，无论是Wi-Fi或蜂窝，”他说。