多年来，以太网发展的特点是“对速度的需求”，因为网络和数据中心寻求越来越高的吞吐量。雷竞技电脑网站但随着时间的推移，以太网已经进入了原始规范开发人员没有预料到的应用程序，从而形成了一个广泛而多样的以太网生态系统。今天，为了将以太网的优势引入到新的应用程序中，必须采用一种新方法，在定义新的以太网版本时首先考虑应用程序的需求。
在这个新的范式中，以太网路线图将新的和现有的数据速率与其他属性结合起来，以满足各种应用程序的需求。考虑因素包括距离、环境因素、获取与运营成本、使用寿命与上市时间、易用性和灵活性、物理基础设施重用，甚至电缆的大小和重量。从工业流程到安全，再到联网汽车，以太网的应用范围越来越广，它使您的生活方式、安全性和生产力得以提高。
新的以太网应用
两种新的以太网规范说明了汽车环境，这需要在恶劣环境条件下，面对轻质电缆和鲁棒性的应用程序驱动的方法。在IEEE 802.3bw-2015 100BASE-T1和IEEE 802.3bp-2016 1000BASE-T1标准提供的100Mb / s和1000 Mb / s的以太网中的“连接的汽车”的单个双绞线铜缆和标记以太网的进入车辆应用连接越来越多的智能设备在那里发现。
随着汽车设计中连接的设备数量的增加，为汽车工业提供车内同构网络架构就变得越来越有价值，而以太网很好地实现了这一目的。人们对这个领域的热情似乎很高，因为行业讨论已经开始讨论“下一步是什么?”“用于汽车以太网。
请不要惊讶，但答案可能是要走两个速度越来越慢。最有成本和功率敏感设备，无需大量数据的移动，可受益于一个单一对10 Mb / s的规格。在另一方面，连接传感器和自治，自驾车车辆的计算资源会导致带宽需求，过去的1 Gb / s的浪涌好，以太网可以放在工作再次以填补这方面的需求。进一步扩展这一理念，IEEE 802.3 10 Mb / s的单对双绞线以太网研究小组的重点是将以太网协议以较低的成本和较长的达到工业自动化，楼宇自动化和汽车应用。
虽然我们主要考虑以太网是一个数据网络协议，考虑以太网的沿相同的铜电缆作为网络数据移动电力公用事业，称为以太网供电（PoE）的。供电一直被用来作为功率无线接入点，安全摄像机和IP电话的一种手段。现在，新的PoE规范是在作品中提供4对线缆更高的功率和更有效的PoE，以及布线使用的100 / 1000BASE-T1提供PoE通过单对。
目前，4对PoE正被IEEE P802.3bt任务小组标准化，以提供所有4对双绞线的电源，而不是目前PoE和PoE+技术中的2对双绞线。一方面，这种更高功率的PoE能力将使更高带宽的应用，如更高速度的无线接入点。另一方面，这种能力也可以用于需要很少数据传输的地方，比如智能照明系统。
为了补充100BASE-T1和1000BASE-T1网络，IEEE P802.3bu正在指定在用于内部汽车网络应用的数据的同一单对电缆上的电力传输。这样做的目的是降低线束的重量和成本，线束是汽车材料清单中最重的一项。
传统市场的新应用
随着以太网已经发展到新的应用领域，企业园区应用的现有基础设施的需求也推动速度的选择。服这一需要，IEEE标准802.3bz-2016定义为2.5Gb / s和5 Gb / s的MAC操作速度，以及2.5GBASE-T和5GBASE-T PHY的操作过5e类，6类，或更好的布线。该技术已在产品它允许用户从70多米的十亿安装布线实现更高的数据带宽，同时还支持PoE的为我们心爱的无线接入点。
在这场以太网应用和相应标准的旋风中，下一步是什么?
这最通用和自适应协议的不断发展。别担心 - 对速度的需要仍然存在，并且发展正在进行，50/100/200 / 400Gbps指定以太网链路，从几英寸到几十公里范围的。这就是网络肾上腺素迷们茁壮成长，把工作中的电学和光学信号技术的最新在强大和成本有效的形式，我们称之为以太网。毫无疑问，物联网（IOT）的互联网的多样，甚至无法想象目前网络需求，将推动新的以太网应用也是如此。
30多年前开始使用的以10mb /s的速度连接计算机和打印机的标准还在不断发展，为无数的新应用提供服务，而且看不到尽头。
关于作者：Chalupsky是英特尔数据中心事业部的首席工程师专注于以太网产品，IP和标准的制定。雷竞技电脑网站随着英特尔自1988年以来，戴夫举办各种硬件开发和工程管理的角色，这与单板工业计算机设计开始。的积极贡献者以太网生态系统的发展，他是以太网联盟的主任和NBASE-T联盟，和椅子以太网联盟BASE-T小组委员会。他坐在新罕布什尔互操作性实验室（UNH-IOL）的大学顾问委员会，以及之前在IEEE 802.3主持两基-T相关标准的发展项目。