启动一个承诺“让密码不可能偷窃。”另一个承诺技术“绝对改变互联网本身的面貌!”和asphalt-hating首席执行官说,他的机构的活泼的开销吊舱将是一个绿色代替耗油车辆在几年内在大城市。
88年th版的质量创新的夜晚周二给舞台——在主机上LogMeIn艾里波士顿海港挖到一个理想主义的一些创业迄今无拘无束的风险资本和重复营销术语(我只听到了可怕的“旅程”一次!)。创始人急切地回答与会者提出的问题——包括早熟的青少年在暑假,收集证书获得观众中赢得选票。
鲍勃·布朗/网络天地
开始他们年轻的夜晚启动收集质量创新
这些暴发户环保甚至比不过更常见显示高亮显示新资助新人谋求他们的下一个融资轮甚至IPO或收购。主持人/组织者博比查尔顿调用MassInno“能见度事件”,推出了近900家公司。
TRANSITX:豆荚来了
周二晚上的大赢家TransitX——由MIT-schooled斯坦利麦克,宏伟计划建立一个清洁供能的个人公共交通系统的高架豆荚克鲁斯从本地45英里/小时到135英里每小时在铁路和公路的名称更便宜,更有效的旅行。斯坦利说八个城市、城镇和大学提出支持系统的信件,他声称将通过票价持续盈利。
斯坦利,他长着一个“无车”按钮在他的紫色马球衬衫,坚持他的故事后,他创办公司的灵感来自于波士顿臭名昭著的2014年冬天- 15了当地的公共交通系统和他的妻子在雪地里跋涉英里,不过他说,一般的概念已经存在自1950年代初。他通过集资”取得种子资金,预计将支付在波士顿地区的城市扩建项目如切尔西和埃弗雷特使用私人筹集资金,与波士顿的公共资金资助的扩展计划的优先,可能花费500美元每英里。TransitX成本将接近每英里10美元,斯坦利索赔。
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TransitX斯坦利麦克,他的概念旅游豆荚MassInno——吸引了
TransitX射击是一个全尺寸和便携式测试系统启动并运行在一年半的时间,并在两年内有一个全面的系统的生产。
LBRY:你在控制
Vowel-challenged启动LBRY解决问题用一种不同的高速公路——信息高速公路,通过提供一个“YouTube,但完全由用户控制和运行”。
联合创始人兼首席执行官杰里米•考夫曼谁扔的t恤在问答球场后,观众说LBRY是分散的和开源平台(获取代码GigHub)设计,使内容提供商创建和分享他们的东西在线上,不担心审查或中间商的削减。大胆,他演示一个现场视频剪辑从一个电影叫“这是一场灾难,”展示网络。
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LBRY创始人杰里米•考夫曼有提供那些空闲磁盘空间和带宽可能不想拒绝
LBRY使用维护目录的区块链来解决问题的可用这分散的系统,还可以帮助管理信用制度LBRY和用户可以赚钱。诺贝尔奖得主科斯定理激发了LBRY命名体系的发展(url的版本,等等)。进行必要的超级参考,考夫曼说LBRY将利用“躺资源”——在这种情况下,带宽和磁盘空间,而不是汽车。那些捐赠的带宽/磁盘空间可以支付运行软件,使其可访问(参见:你的电脑“12酷捐赠方式的闲置处理能力”)。
“我们认为每个人都赢了这个系统除了中间人,”考夫曼说,他的组织将提供增值服务产生的收入和希望的利润。
LBRY开始β测试上周与1000人,另有30000等待名单上尝试新的协议,他说。
TAPLINK:保持你的简单密码
TapLink一年前,它出现在隐形模式在一年一度的RSA会议以来,尚未发表了一份新闻稿,是利用安全漏洞的担忧,更具体地说,密码被盗。
创始人兼首席技术官Jeremy Spilman说他爱密码(“秘密你可以继续在你的头脑中”),但厌倦了公司将更复杂的要求最终用户。TapLink声称保护密码数据库组织通过其云服务,大型和小型,在这一过程中,维护甚至那些简单的密码和令人难忘的。
嗡嗡声在他5分钟演讲,Spilman幸免我们血淋淋的加密TapLink安全方案是如何工作的细节,但他表示,该公司在他的高级概述大规模的随机数据池中掩盖了哈希密码(密码“共同防御基金”),这将阻碍那些试图盗取密码。公司的数据池是目前分布在两个数据中心,迄今为止已经验证超过100万登录,Spilman说。雷竞技电脑网站
很快我们都应该知道是否这些创业公司,或其他展出的事件,会让它变大……