汽车世界变得更加依赖比以往造型。现在汽车制造商正在使用更多的铝部件;车辆在船上复杂的电脑，经常互相合作;并有越来越多的需要，使车在司机分心的年龄更安全。
如果没有大量的建模和原型的计算机上，有没有办法设计的汽车，可以在汽车行业跟上进步和保证我们的安全。
就拿2016年凯迪拉克CT6，全新设计的豪华轿车，在$五万三千四百九十五启动并创出近期经销商在美国保持低成本和命中的生产计划，凯迪拉克的工程师说，他们跑了20多万的仿真花了5000万计算小时的测试车。
对于所有的计算时间的一个原因是，CT6是他们已经设计了大部分铝制零件的第一个轿车。只有计算机模拟，他们才怎么看钢，铝，塑料等部位会共存。
卡迪拉克
建模什么汽车制造商所说的“负载路径” - 本质上，在汽车的冲击和能量的力量 - 是作为一种测试车上所用的材料是至关重要的。
五百万小时的计算时间似乎过大，但建造成本只是一个物理样机（或“骡子”）运行到六位数，说明汽车分析师戴夫·沙利文，AutoPacific的。它可以花费一个汽车制造商的10倍，使一次性原型，因为它最终将成本，使同样的汽车装配线上，他补充道。