基于应用程序的公司正面临着将其承包商重新归类为雇员的压力，本周有更多公司被起诉。
加州劳工委员会上个月裁定Uber Technologies的司机是一名员工，而不是承包商因此，该公司有权报销某些费用。这家叫车公司表示，已对该决定提起上诉。
据这些案件的律师香农·里斯-莱尔登(Shannon Liss-Riordan)说，本周，Postmates、Shyp和Washio被工人起诉，称他们应该被归类为雇员，而不是独立承包商。针对Shyp和Postmates的诉讼被作为“集体诉讼仲裁”要求提交仲裁法庭。
据Liss-Riordan说，这些诉讼都是集体诉讼，她曾分别对优步、Lyft和食品递送服务Caviar提起诉讼。
周三，基于应用程序的快递服务公司Shyp表示，该公司的快递员现在将被视为员工。除了支付他们的失业、社会保险和医疗保险税外，公司还将支付他们工人的补偿金和车辆费用，就像为卫星司机和仓库员工支付的一样。根据工作时间的不同，公司还将提供医疗等福利。
“这是基于我们的利益做出的行动决定拥有完整的端到端的Shyp体验该公司首席执行官凯文·吉本在博客中写道。“这不是对最近针对其他科技公司的诉讼的回应。”
该公司一位发言人说，仲裁要求是在该公司周三发表声明后才收到的，而且该公司做出移交的决定已经进行了一年多的时间。他没有对仲裁要求置评。
Liss-Riordan在一封电子邮件中写道:“Shyp表示，他们在看到诉讼之前就做出了决定。”“但我认为，最近公司为了节省劳动力成本而将工人误分类为独立承包商，这一问题引起了人们的关注，这促使更多公司考虑放弃这种商业模式。”
按需食品杂货配送服务Instacart上月表示将会这么做让一些承包商可以选择成为兼职员工．
那些通过应用程序将用户与服务连接起来的按需公司通常认为，重新归类为员工意味着人们将失去在这些公司工作时获得的灵活性。重新分类也会推高这些公司的成本，影响它们的业务和定价模式。
“重要的是要记住，司机选择使用优步的首要原因是因为他们有完全的灵活性和控制力。”例如，优步在加州劳工委员会做出裁决后表示。“他们中的大多数人可以而且确实选择通过多种渠道谋生，包括其他拼车公司。”
但这些诉讼声称，尽管这些人被归类为独立承包商，但他们必须遵守强加给他们的详细要求，并可能被终止合同。这些投诉认为，承包商是企业不可分割的一部分，没有他们，企业就无法生存。文件显示，在洗衣服务公司Washio，司机同意不为任何类似企业提供服务，而Postmates的远程客户服务代表则被要求在整个换班期间登录该公司的服务。
记者无法立即联系到Postmates和Washio置评。
Liss-Riordan说，公司为了节省劳动力成本，对员工进行错误分类，逃避作为雇主的责任，这并不是什么新鲜事。她补充说:“不幸的是，如今太多的公司似乎认为，利用技术作为提供服务的平台可以使他们免受法律的约束，但事实并非如此。”