远程联合推动扩大税前储蓄计划包括telecommuting-related费用
上周通过远程我们看着“更好的工作,”华盛顿理事会的新项目政府希望增加远程地铁特区地区从“自上而下”目标的执行者。
这一消息引起热烈的回应远程联盟(Telcoa)创始人查克•威尔克斯和约翰•爱德华兹说齿轮的研究证明了一个“自下而上”的方法会更有效。通勤的2001个国家的调查发现,68.3%的non-telecommuters想偶尔或经常这样做。
这里有一些“自下而上”的倡议Telcoa推动。一些会让细增加齿轮的通勤的连接程序。别人需要他们在远程提倡的众议员沃尔夫(弗吉尼亚共和党)桌子上。
不允许从地铁特区市中心停车费用员工税前储蓄计划。通常情况下,公司会让员工建立一个支出账户预留一部分他们的税前收益为特定费用如医生和处方。在地铁。,你可以留出钱支付市中心停车,鼓励员工开车上班。杀死它,但是保持地铁车站停车的免税额。
包括telecommuting-related费用税前储蓄计划。让员工留出税前收益支付宽带,一个额外的电话线,符合人体工程学的办公家具、可锁定的文件柜,租赁空间在远程中心或其他救助设施,等等。
扩大税前储蓄计划。让员工使用它支付会员费的ride-matching等服务NuRide通勤俱乐部等服务Teletrips跟踪英里不是驱动的雇主可以赚取污染学分。
鼓励家庭办公演绎。害怕它将国旗的纳税申报表审核,大部分家庭办公工作人员不要扣除。补救方法是创建一个国税局T1形式为远程办公(T)员工包括他的纳税申报表宣称他是一个远程工作者在家工作的就业条件。加拿大已经有这样的一个系统。
每年举办一次通勤挑战竞争雇主之一。类似于城市之间的竞争在加拿大举行,这是一个友好的方式鼓励雇主允许远程办公。
帮助员工做一个案例。提供工具和资源,帮助工人说服老板让他们远程办公或远程办公空间更接近回家。爱德华兹提供的一个例子员工福利的计算器。
为雇主提供接近的交通分析。雇主并不热衷于远程办公,谁有多个区域办公室仍然可以节省员工车辆英里。找出员工工作与居住地和改组他们所以他们每周花至少部分在办公室离家园。
鼓励桌子交换。节省车辆英里和支持业务连续性计划,鼓励地方政府和其间公司(如美国在线(AOL)和洛克希德·马丁公司)配对和共享工作空间所以员工可以接近家里工作。