车辆导航系统内置很多当今的汽车和卡车可以帮助司机找到从A点到b点。但数字路由映射只是一样准确位置数据包含在使用的车载dvd集成地理定位系统(GPS)的硬件。
现在,美国大众inc .)和谷歌(Google inc .)的研究人员认为他们已经找到了一个更好的方法来构建导航系统使用无线访问,实时数据收集和车载显示器,包括照片、键盘和触摸板的3 d图像。我们的目标是给司机可以不断更新的信息,而不是让它们依赖于dvd——可以迅速过时的和必须定期更换更新磁盘。
“他们不给你动态信息,”阿恩Stoschek说,主任显示器,传感器和材料美国大众公司的电子研究实验室在帕洛阿尔托,加州。从去年开始,奥本山,密歇根州。美国的大众开始建造原型车——Stoschek不会说多少,包括实时导航系统。
Stoschek拒绝透露当新系统可能在生产汽车。“我们正在积极推动尽快将其引入我们的汽车,”他说。“大众和谷歌都是快速发展的公司。”
原型系统显示了上个月在拉斯维加斯消费电子展。它依赖于宽带无线接入,可以使用手机或其他无线网络提供,并使用谷歌在线地图服务——谷歌搜索和Google Earth图像功能,他说。“这是实时的,我们希望提供富有真实感图像代替DVD-based象征性的地图,加上它是可搜索的。这是一个令人兴奋的项目。”
原型车载导航系统包括一个安装在仪表盘上的显示,可以显示地图、照片和其他图像或用作触摸屏键盘所以司机可以输入起点和目标数据。还包括按钮立即找到加油站,大众汽车经销商或其他目的地沿着路线实时,Stoschek说。测试驱动程序可以使用这个系统来确定最便宜的燃料价格,然后显示在屏幕上。
其他可能的进步将允许司机外出购物和使用车载无线导航系统来寻找最好的价格项目之前离开车道,Stoschek说。
系统也可以设置给司机一个“单挑”显示投射到汽车的挡风玻璃,所以司机可以遵循的路线是驱动,Stoschek说。“你可以几乎油漆你的目的地或在路上放箭。”
大众帕萨特和Touregs配备原型技术”帮助我们得到一个真正清楚怎样才能把这个技术我们的汽车,”他说。
大众和谷歌并不孤单在急于获得更多和日益复杂的技术到车辆。各种各样的汽车制造商们推动高科技在本周的费城国际车展,一直持续到周六在宾夕法尼亚州会展中心。
在技术可能性:
——斯巴鲁美国公司继续致力于下一代全电动汽车,使用更小的R1e比今天的电动汽车电池。汽车的三个每个公文包大小的电池,体积更小,重量更轻比现在的电池通常在重型汽车底盘下。c·迈克尔·惠兰,斯巴鲁发言人今天说,审判在日本生产的汽车是使用公司的高效锰锂电池。电池将模块化允许他们根据需要添加权力更大的汽车,他说。新电池也持续时间更长——10到15年,7到10年相比,今天的电池。“这是一个重大突破”,因为更换电池是昂贵的和潜在的电动汽车买家的缺点,他说。
R1e,一系列需要充电前约75英里,预计将于2007年春天开始在日本销售,但尚未定于美国分布。“电力的发展,我认为可能会有更大的接受,在美国“未来,Whelan说。
——通用汽车(gm . n:行情),展示了其续集氢动力概念车。氢气和氧气混合的燃料电池汽车特性为燃料发电。轮中心内的汽车有电动马达和线控功能,和被用于开发技术可以找到进入生产汽车,通用汽车发言人Tom Wilkinson说。
这种汽车是可行的,然而,燃料电池的成本将会大幅下降,而氢燃料设施将不得不变得更可用,他说。“有很多的兴趣,”威尔金森说道。“长期,它看起来真的像最好的方法来减少对环境的影响(汽车尾气),尤其是在拥挤的城市。唯一的车辆排放的是水蒸气。”
通用汽车希望进行概念验证舰队测试在2010年与氢动力汽车。
——日产北美Inc .提供可选蓝牙免提电话连接和智能钥匙无钥匙进入系统,以其新的入门级经济型轿车。这项技术并不是什么新事物,但其外观的低于14000美元的价格区间是一个指示器,技术不再是留给高端。
这个故事,“大众,谷歌团队在车辆导航系统”最初发表的《计算机世界》 。