一项保护航空公司不受欧洲隐私法影响的协议于周六到期，该协议允许航空公司按照美国当局的要求提交乘客数据，这让大多数欧洲航空公司陷入法律悬而未决的境地。
目前还没有航班中断的报告。不过，律师事务所亨通威廉姆斯(Hunton & Williams)的数据保护专家克里斯·库纳(Chris Kuner)表示，如果法律失效持续一周以上，航空公司将面临欧洲个人或团体的起诉。
2001年9月11日发生恐怖袭击后，美国当局要求航空公司根据欧盟数据保护法案提供乘客信息。如果航空公司提供了这些数据，它们将在欧盟面临起诉，如果不提供数据，它们将在美国面临罚款。
欧盟和美国在2003年达成的一项协议保护航空公司不因共享信息而被起诉，这些信息包括姓名、地址和信用卡信息。然而，今年5月，欧洲最高法院推翻了该协议，并表示该协议将在上月底失效。
整个9月，各方都在加紧谈判达成替代协议，尽管双方都保证会取得进展，但随着最后期限的过去，谈判于周六陷入僵局。
在谈判破裂之际，美国国土安全部长切尔托夫提出了一份提案草案。欧洲官员说，欧洲司法部长星期五在卢森堡举行的会议上可能会讨论这项提案。委员会希望当天能达成协议。
英国航空公司表示，在没有新协议的情况下，英国政府发布的《空中导航令》(Air Navigation Order)在法律上保护该公司。“来自政府的命令取代了欧洲的数据保护法律，”发言人Richard Goodfellow说。
法航发言人布莱切(Veronique Brachet)说，尽管她不知道法国政府发布了类似的命令，但她的公司将继续向美国当局提供数据，预计跨大西洋航班不会受到干扰。
她说:“欧盟委员会已经表示，我们可以飞往美国，所以我认为没有问题。”雷竞技比分
Morrison & Foerster律师事务所的数据保护专家Karim Retzer表示，航空公司不太可能被起诉。
但Hunton & Williams律师库纳警告称，如果法律问题不能迅速解决，欧洲数据保护机构可能会被迫对这些航空公司采取行动。
“欧盟委员会可能会要求国家数据保护部门(DPA)不采取行动,并向他们保证,新协议迫在眉睫,但如果他们未能达成新的协议在一个星期左右,有一个非常现实的风险,隐私团体甚至个别乘客可能提出正式投诉。这将迫使德新社采取行动。
如果投诉被提出，德新社将命令航空公司向美国当局隐瞒信息。库纳说，如果航空公司遵守规定，那么它将面临每位美国乘客高达6000美元的罚款，并可能收回在美国的着陆权。
库纳说，他对未能在9月底的最后期限之前就原协议进行重新谈判感到惊讶。他表示:“我们得到的印象是，这只是改变第一份协议的法律基础，不会试图改变协议的实质内容。”
然而，切尔托夫上个月表示，最初的协议阻碍了他维持高度安全的努力。该协议允许提供34类信息。在过去一个月的谈判中，美国一直在推动增加这一数字。
“切尔托夫在谈判中处于更有利的地位，”库纳说，并补充道:“他在美国没有面临任何法律问题，所以他不会感受到与欧洲同行一样的达成协议的压力。”