在UPS，还有无处不在的数据：上得到交付的软件包。在司机，谁携带掌上电脑记录客户的互动。而对那些无处不在的棕色卡车。
直到最近，然而，该公司发现价值连接这些数据集彼此。
那些棕色UPS车辆实际上包含大量来自超过200个源容纳在卡车内绘制的数据：传感器引擎收集关于车辆的速度，RPM的，油压和发动机温度的数据。此外，其他传感器跟踪一辆卡车去反向的次数，什么大门是敞开的时候，卡车花费的时间空转，并且正在使用安全带的方式和时间。仅举几个。
“这里还有一个数据出来所有的时间的转换，”说杰克·李维斯在UPS的工业工程组经理。有一段时间，该公司使用这种机械车辆数据，以帮助安排日常维护检查。（看到“其中的风险和实时数据的承诺”和“如何主数据管理统一财务报告在全国保险”更多的数据管理。）
再有就是关于客户交互数据。UPS是著名的宗教跟踪各类客户交互数据（通过司机的手持设备DIAD捕获），积累吨的历史数据在过去几年。这包括诸如：已交付给，何时何地挑选UPS发生地址，任何类型的客户互动。
此外，GPS几年前安装在卡车UPS的船队设备，这让调度员更有效的途径交付，并帮助丢失的驱动程序，记录精确映射数据，如街道名称，地址和纬度和经度信息。（要了解更多关于UPS的GPS推出，见“新的无线网络和设备创建更加高效的员工队伍。”）
虽然肯定广阔，这些单个数据集，不过，只好彼此间没有真正的联系。“这里只有这堆数据没什么意思到任何人，”莱维斯说。
但是，莱维斯说，因为这些东西通常在UPS发生，几年前两台UPS的员工不知道可以从结婚这三个不同的数据集来得出什么汽车和业务洞察力。
经过几个月的实验和研究的几个月，UPS的远程信息处理方案诞生了。（“信息通信是一个大词，”莱维斯说，“但它只是意味着一台计算机中收集数据。”）研究人员称，远程信息处理应用将油漆卡车的一个非常详细的图片和其司机的一天一起。
如何在远程信息处理系统的工作原理
下面是它的工作原理在UPS：该系统依靠现成的，货架远程信息处理软件，以帮助收集和汇编的数据。At the end of each driver's shift, all the information is uploaded to a data center in Mahwah, N.J. Then, proprietary applications using in-house developed algorithms allow UPS automotive and operations personnel to query and analyze the data and, ultimately, draw some conclusions about UPS's vehicle-maintenance and logistics processes.
2007年，UPS试点在罗斯威尔，乔治亚州和雅典，佐治亚州，面积334台送货车的远程信息处理程序。在汽车和业务组的员工开始筛选数据。对于初学者来说，信息数据处理程序的数据分析帮切的时间送货卡车闲置的每人每天驾驶24分量，节油效果是UPS估计，美国188 $每个驱动程序，每年。(UPS has more than 90,000 U.S. package drivers, so the potential savings could be huge.) "That adds up to a lot of wasted fuel," Levis says, "and a lot of carbons being emitted into air that don't need to be."
结果由UPS高层的注意。在高管会议上，莱维斯说，远程信息处理“是他们的雷达屏幕上的”作为优先事项。（要阅读的UPS目前的CIO是如何走到今天的，他是一个深入的个人资料，请参阅“一事成功，继任规划。”）
此外，许多从远程信息处理系统获得的见解已开眼界，有点反直觉在汽车组的工程师。UPS已计划通常由与时间相关的因素，其机队的维护。
“我们谈论的是交流发电机或皮带，我们将取代只是因为分配的时间已经过去了，”莱维斯说。“信息通信开始告诉我们：不要更换不需要更换做事情，从刚分析所有这些信息来[这意味着]我们可以减少基于预防性维护和进入状态检修。”
UPS Rightsizes维修，并降低成本
例如，工程师和其他“数据挖掘”，因为莱维斯称他们发现，UPS在其送货卡车更换大部件和零件时远程信息表明，实际需要的要更换只是，比方说，一个O形圈。“因此，而不是一千美元的工作，这是一个$ 20或$ 30的工作，”莱维斯说。“有数据的这种不断查询，并找到另一金块，而且发生的事情是，当我们找到另一个金块，然后我们更新了算法，并有该远程信息处理成为日常生活的一部分另一种方式。”
操作分析梳理数据上看到，例如，UPS送货人员可以在他们的路线行驶不必要英里，除了寻找其他效率模式和安全趋势。当然，李维斯和他的团队需要确保当他们目前的远程信息处理分析的司机，他们这样做的方式，是有帮助和教育。
“没有人愿意听到电脑会告诉他们怎么做或指出他们有充分的错，”莱维斯说。“如果你接近它就像你有阻力。”
莱维斯说，作为试点，今年扩大到了在美国10个地区，一个在加拿大，信息数据处理程序将不断学习，并提供了新的见解。雷竞技比分“我们只是触及在寻找事物的表面，”他说。在未来，莱维斯可以看到程序扩展到拖拉机挂车的UPS的车队。
“我们有足够的，现在有一个很好的商业案例，远程信息处理，”莱维斯说。“但有一点大家都没有在数据中发现，像什么是轮胎压力的影响模式：是轮胎气压的别的东西，我们有没有想过，这些都是我们今天正在做的事情的领先指标？”。
了解更多关于这个话题
这个故事，“UPS远程信息处理系统削减燃料成本，提高效率”的最初发表CIO 。